Zeph报告 · v2 · 2026年5月

孟加拉国通过 中国投资者 的视角。

这是一份面向资本的实地简报,从中国视角出发,将孟加拉国的政治、人口、经济和产业生态系统与中国自身的发展历程进行对比。其论点是:根据不同的衡量标准,今天的孟加拉国与1995年至2008年间的中国发展轨迹大致吻合。

作者:阿里克思,Zeph 新能源基金联合创始人——与 Claude Opus 4.7 合作。
版本 · v2 · 2026年5月16日观众 · 中国投资者/战略团队截止 · 孟加拉国民族主义党执政第 78 天长度 · 约7400字/14张图表
v2 版本新增内容

更新版。v2增加了关于北京和达卡的开篇,关于孟加拉国为何能在十年内实现中国二十五年才能达到的目标的章节,气候风险,Zeph 新能源基金的启动,以及 2026 年 5 月 12 日 BSIC 基金的启动情况。

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田野笔记 · 视觉散文

昔日的中国,如今的孟加拉国。

25年前,我来到中国。那时我还是个怀揣梦想的孩子,梦想着旅行、写作和摄影。25年后,我来到达卡,成为了一名创业者和风险投资人。我感觉……就像回到了家。那股昔日中国的活力如今依然在达卡。现在正是投资的好时机。这就是我的故事。

2007年正在建设中的北京国家体育场
北京,2007年国家体育场——“鸟巢”——正在建设中。在主体结构封闭之前,我骑着摩托车去看了看。整个城市就像一个工地;你能感受到一个国家正在被重塑。
中国 · 2001–2007年
2006年,北京天际线笼罩在浓重的雾霾中,建筑起重机林立。
建筑和雾霾2006年的北京——高耸的起重机直插云霄,天空一片翠绿。中国先工业化,后治理环境;如今,它仍在为此付出代价。
中国,戴着安全帽的建筑工人在一座在建玻璃塔内攀爬混凝土楼梯。
攀登2006年,中国——工人们正攀登一座尚未完工的塔楼的楼梯,玻璃电梯井正在他们身旁安装。这座塔楼一层一层地建造。
2005年北京,一辆红色北京出租车停在一辆蓝色公交车旁,后座上一个女人正在打电话。
每公里1.22005年的北京——一辆出租车,每公里1.2元,后座上一个女人正在打电话。消费主义的十年,刚刚开启。
一辆尘土飞扬的蓝色三轮柴油货车停在中国农村农田旁的碎石路上。
主力军2005年,中国农村——一辆柴油三轮车拖着一台发电机行驶在碎石路上。廉价、半自制、坚固耐用:这就是农村的交通工具。
北京,火车站售票处窗口前挤满了人。
暗恋2006年的北京——铁路售票窗口人山人海,那时网上订票还未普及。全国人民都想同时到达某个地方。
一名建筑工人睡在工地压平的纸板上,安全帽和破旧的鞋子放在他旁边。
成本2007年,北京——工间休息,工人们摘下安全帽,把鞋子整齐地放在一边。这项工程的建设需要付出人力的代价,而这种代价就体现在像这样的轮班工作中。
孟加拉国 · 2026
达卡,2026年,一座正在施工的多层混凝土建筑,由竹制脚手架支撑。
向上2026年的达卡——一座高塔正在城市边缘的竹制脚手架上拔地而起。二十年前,北京的天际线也和这一模一样。
2026年,达卡的一支创业团队聚集在一间现代化的办公室里。
船员达卡,2026 年——一支拥有自己标志的创业团队。年轻、都市化、英语流利:他们是人口红利的受益者,在办公室里办公,而不是在建筑工地。
从下方拍摄的孟加拉国一家金融公司的混凝土大楼,达卡,2026 年
地址2026年的达卡——一家孟加拉国金融机构的总部所在地。二十年前,北京的摩天大楼还只是建筑工地;而如今,首都已拥有了具体的地址。
孟加拉国,2026年,车间地面堆满了锂离子电池组。
包装单元达卡,2026年——车间地面上堆放着锂电池组。电芯从中国用集装箱运来;电池组在这里组装。这里是供应链的终点。
2026年,孟加拉国,车间地板上的电动汽车底盘底部
车辆下方2026年,达卡——车间里的一台电动汽车底盘:车轴、钢板弹簧、驱动装置。整车在本地制造——只有车轴和电子部件来自中国。本地造车身,进口关键部件:中国当年也是这样起步的。
2026年,一辆黑色电动宝马7系轿车行驶在达卡一条绿树成荫的大道上。
已经是电动的2026年的达卡——一辆电动宝马7系轿车行驶在绿树成荫的市中心大道上。高端汽车市场已经全面电动化;其他车型也正朝着这个方向发展,只是稍稍落后几年。
读者须知

两组相隔二十年的摄影专题并排展示,印证了这句谚语:北京曾经是如今达卡所在的地方。

介绍
北京,2000年12月。

2000年12月底,我抵达北京——当时我还是个19岁的毛头小子,在自己的国家还未成年不能喝酒。两天后就是除夕夜,一次偶然的机会,我参加了一个外国人公寓里的跨年派对。

只有在尚未确定自身定位的城市里,你才能看到这样的人群:在两国之间半野生长大的外籍人士子女、享有特权的外交官子女——角落里聚集着一群来自北京大学的维吾尔族和哈萨克族知识分子,另一个角落里则是从国外学校回来的中国精英阶层的第一批孩子。

重心在国外。中国的未来就在眼前,但那时他们还只是孩童。在场的人都没有资本。中国当时还没有加入世贸组织——那还要一年时间。但那种活力却显而易见:每个人都在尝试新事物,并且从中获利。有人给了我一份工作。我接受了,并在那里待了十三年。

二十五年过去了。中国成长了——我也成长了。

达卡,2026年3月。

我在孟加拉国的第一天——恰逢独立日;整个国家都在庆祝建国。这次我没有背着背包。一位创业公司的创始人到机场接我;我刚刚和一位成功创业的创始人共进晚餐,一位知名的风险投资人邀请我参加一个派对。似曾相识的感觉。历史不会重演,但总是惊人地相似。

房间里依然弥漫着北京昔日的活力——但宾客名单已然不同。这次不再是年轻的外国人,而是国内最大的风险投资家之一、开发银行的官员、服装厂老板、经历过六届政府更迭的政治人物,以及一位瑜伽修行者。每个人都对新政府的成立和资金的涌入感到兴奋,同时也有些许忐忑:霍尔木兹海峡能源危机、全球变暖、以及一个正在转型中的地区。

2000年的北京洋溢着一个即将崛起国家的活力。2026年的达卡也拥有同样的活力。

中国在过去25年里迅速发展壮大,孟加拉国可以在5到10年内做到这一点。

第一部分
韵律
孟加拉国在中国的时间线上处于什么位置——以及与之相符的证据。
规模
孟加拉国

被世界忽视的十大国家。

孟加拉国是世界第八人口大国,拥有1.75亿人口——比俄罗斯、日本、德国和法国的总人口还要多。这并非南亚地图上一个不起眼的小国,而是一个拥有新一代勤奋奋斗的青年革命者、新政府和变革使命的大国。

世界上人口最多的国家
2024年人口 · 联合国估计
孟加拉国排名第八——高于俄罗斯和日本。一个跻身前十的国家,却鲜为人知。
用中文来说,这个规模

孟加拉国的人口比中国人口最多的省份广东省还要多,而国土面积却几乎与辽宁省相当。这是一个庞大、人口密度高、相对封闭且快速城市化的市场:短小的交通走廊,城市之间形成一个相互连接的网格。对于运输公司而言,人口密度本身并不是问题,真正的问题在于产品。

按照步骤进行搭建。

Zeph新能源基金正在筹建中。请加入邮件列表,获取来自达卡的实地考察笔记和下一期报告。

01 · 心智模型

今天的孟加拉国≈未来的中国?

2026 年的孟加拉国大致相当于 1995 年至 2008 年间的中国——具体年份取决于衡量标准,下图分别展示了各个衡量标准。坦白说,孟加拉国的官僚效率远不及中国;但其英语水平更高,政治环境更加开放,人工智能也在快速普及。

“孟加拉国=中国——何时”地图
各项指标在中国时间轴上的对应年份
左侧代表较早的中国版本(年代更久远),右侧代表较新的版本。官僚作风和外商直接投资执行情况远落后于中国。
人口
1.75亿
世界第八大国家——人口超过俄罗斯,超过日本。一个单一、密集、封闭的市场。
中位年龄
27.6
与1995年的中国相同。
人均GDP
2,911 美元
与2007年的中国相同。
城市份额
约40%
与2003年的中国相同。
Field POV
在我看来,今天的达卡就像北京加入世贸组织后、奥运会举办前那样充满活力。一切皆有可能。到处都有需求。你随便走进一个房间就能谈成一笔生意。这里有一群聪明、有干劲、受过良好教育的人,他们注定会成功。现在正是投资孟加拉国的绝佳时机。
阿里克思Zeph.energy 联合创始人达卡,2026年5月
02 · 人口统计

一个年轻的国家,拥有30年的人口发展窗口期。

孟加拉国的年龄中位数是27.6岁,与1995年中国的年龄中位数几乎相同,比中国目前的40岁左右年轻12岁。每年约有200万劳动者进入劳动力市场。未来二十年,孟加拉国的人口抚养比处于最佳水平。

中位年龄轨迹 · 中国与孟加拉国
联合国世界人口展望 · 年
2026 年孟加拉国的曲线正好与 1995 年左右中国的曲线重合。虚线投影显示了到本世纪中叶孟加拉国的发展状况。
25岁以下
46%
劳动年龄人口和受教育年龄人口仍在增长。
劳动年龄人口(15-64岁)
68%
峰值比率——对制造业吸收极为有利。
65岁以上
约6%
孟加拉国还有大约 25 年的时间,人口老龄化才会成为结构性阻碍。
战略阅读

对于习惯于面对国内劳动力萎缩的中国投资者而言,孟加拉国提供了一个长达20至30年的结构性劳动力充裕期。劳动力成本套利优势持久存在,不像越南那样只有短短5年。

03 · 人均收入

2911美元——这正是中国2007年的水平。

预计到2026年,孟加拉国的人均名义GDP将达到2911美元,刚刚超过印度(2812美元)。作为参考,中国在2007年——北京奥运会前一年,也是2009年后经济刺激计划启动前夕——突破了这一门槛。如果孟加拉国的经济增长能够再次加速,其发展空间将非常巨大。

人均GDP(名义美元)· 中国 vs. 孟加拉国
世界银行/国际货币基金组织·对数刻度
将今天的孟加拉国与中国2000年代中期的发展轨迹进行对比。孟加拉国目前的经济水平(约13000美元)与中国目前的水平之间存在巨大差距,这凸显了孟加拉国未来仍需攀登的高度。

这个数字背后有什么含义?

  1. 经济规模 · 名义值约 5100 亿美元,按购买力平价计算约 1.7 万亿美元——大致相当于越南的规模。
  2. 2024-2025财年经济增长率约为3.5%,预计2025-2026财年将反弹至约4.8% (世界银行数据)——尽管仍低于哈西娜执政十年间6-7%的平均水平,但得益于强劲的出口和创纪录的汇款,经济增长正在复苏。银行业压力和起义后的混乱局面依然存在。
  3. 孟加拉国民族主义党(BNP)政府的目标:到 2034 年实现 1 万亿美元 GDP——即大约 8 年内翻一番。这意味着持续 9% 的增长。这一目标较为激进,也受到经济学家的质疑,但它指明了发展方向。
  4. 通货膨胀率约为 8.7% ,持续侵蚀实际工资。
  5. 外汇储备总额接近340亿美元(按国际货币基金组织2026年5月的估算约为300亿美元),并且正在复苏——但2026年霍尔木兹海峡石油危机带来的冲击是新的压力。3月份布伦特原油价格飙升至每桶120美元以上;孟加拉国作为重要的燃料进口国,是该地区受影响最严重的国家之一。这更加凸显了电气化的重要性:每用太阳能或电动汽车替代一升进口柴油,就能节省外汇。
城市化 · 达卡正在兴建一座新塔楼——目前城市化率达40%,预计到2030年将攀升至45%。照片 · 阿里克思 · 达卡,2026 年 5 月
04 · 城市化

40%的城市人口——中国2003年的转折点。

孟加拉国的城市化率约为40%。中国在2003年城市化率突破40%,并在接下来的二十年中持续增长约25个百分点,从而推动了住房、基础设施、耐用品和服务业的大规模消费。孟加拉国也正面临着同样的移民潮。

城市化率(占总人口的百分比)· 中国与孟加拉国
世界银行 · 1980–2030E
孟加拉国的发展进程比中国落后大约23年。形状相同,但绝对尺度不同。
达卡都会区人口
约2200万
世界上人口密度最高的城市之一。基础设施严重不足。
吉大港
约500万
主要港口城市。工业骨干。中国出口加工区设在这里。
年度农村→城市
约150万
人口迁移带动了住房、交通、零售和服务业的需求。
05 · 教育与人力资源质量

实话实说:在所有可比方面都弱于中国——但英语是王牌。

高等教育入学人数与2008年中国的水平大致相当;顶尖大学的水平接近2000年中国的水平,中等水平的大学则远远落后。其优势在于英语——英语水平远超中国任何同等阶段的水平,这为中国从未完全掌握的服务业和业务流程外包(BPO)出口模式打开了大门。而人工智能的出现再次改变了这一格局,其提升各层次能力的速度甚至超过了大学的提升速度。

识字率
74.7%
2022年人口普查数据显示,中国的人口比例在20世纪80年代末也达到了这个水平。
高等教育入学
约25%
中国在2008年左右就占这个比例了。现在占58%。
全球研究产出
小于0.2%
2022年全球出版物数据显示,科研文化是一个真正的弱点。

值得了解的大学

  1. 孟加拉国工程技术大学(BUET)——孟加拉国的“清华大学”。这里汇聚了工程、软件和基础设施领域的人才,是投资者寻找高级技术人才的理想之地。
  2. 达卡大学。历史最悠久,政治活动最活跃。在经济学、政策学和社会科学领域实力雄厚。
  3. 南北大学、BRAC大学、IUB。顶尖私立大学。商业、计算机科学,英语授课。
  4. 2026年泰晤士高等教育亚洲大学排名中,有28所孟加拉国大学上榜。2024年QS世界大学排名前400强中,没有一所孟加拉国大学上榜。
当心

大学行政管理政治化严重——人事任命往往取决于个人忠诚度,学生政治活动扰乱学期秩序,课程设置迟迟未能融入人工智能/云计算/编程技能。大规模招聘的公司应该做好每个职位面试众多候选人的准备,并从零开始培训应届毕业生,这与2005年中国的招聘模式类似。

技术人才队伍 · 约100万自由职业者 · 全球规模最大的自由职业者群体之一 · 平均年龄27.6岁照片 · 阿里克思 · Zeph.energy 联合创始人 · 2026 年 5 月 5 日
06 · 技术劳动力

65万名自由职业者,而且还在不断增加——这是一个全球服务中心,而不是产品中心。

孟加拉国是全球最大的自由职业者市场之一,通常仅次于印度,拥有超过65万活跃自由职业者,另有约100万非正式从业者。信息通信技术(ICT)行业规模约为94亿美元,并以每年6%以上的速度增长。但其模式更接近印度式的服务业,而非中国式的产品业。孟加拉国没有像腾讯、阿里巴巴或比亚迪那样的公司。

信息通信技术市场发展轨迹
十亿美元 · 2020–2031年预期
自由职业者收入与企业入门级收入的比较
美元/月

值得记住的数字

  1. 4500多家注册软件/IT公司· 400000多名从业专业人员。
  2. 约有 100 万自由职业者,每月收入约 500 至 700 美元——是入门级企业员工月薪(约 100 至 115 美元)的 5 倍。
  3. 自由职业者服务每年带来的外汇收入超过 5 亿美元——这对贸易平衡来说意义重大。
  4. 5G网络将于2026年开始推广,4G网络已覆盖全国。
  5. 人才缺口:人工智能/云计算/DevOps高级工程师。入门级职位饱和,高级职位稀缺。经验丰富的工程师月薪约为700-1500美元,不到越南的一半,约为中国的四分之一。
  6. 约72%的家庭拥有智能手机,高于2022年的52%;91%的成年人使用手机。数字消费市场并非即将到来,它已经来临。
CN科技的最佳选择

建立离岸工程中心、研发后台和全天候客户支持中心。与孟加拉国本土知名企业(如 Brain Station 23、Tiger IT、Vivasoft 和 Selise)合作。避免试图复制微信式的超级应用模式——本地消费者的行为模式已经通过 bKash 和 Daraz 等平台得以体现。

07 · 工资与成本

成本故事:23 年前的中国物价,如今的水平。

服装行业的最低工资为每月113美元,而全国平均水平约为每月220美元。中级工程师的薪资约为700至1500美元。中国制造业的工资水平在2003年也处于这一水平。考虑到人口结构,这种成本套利是真实存在的,并且具有持久性。

制造业最低工资(美元/月)
孟加拉国成衣制造业与中国制造业(历史对比)
孟加拉国目前的制造业水平大致相当于 2003 年中国沿海地区的制造业水平。当时中国内陆地区的制造业水平较低;而现在中国沿海地区的制造业水平大约是孟加拉国的 5-6 倍。

工资基准 · 2026

角色孟加拉国越南今日中国
成衣工人(入门级)每月 113 美元每月 240 美元每月 650 美元
工厂生产线主管每月 300 美元每月 600 美元每月 1200 美元
大学应届毕业生(企业)每月 250 至 400 美元每月 450 至 700 美元每月 1400 美元
中级软件工程师每月 700 至 1500 美元每月 2,000 至 3,500 美元每月 4,000 至 6,000 美元
高级项目经理/部门主管每月 1,500 至 3,000 美元每月 3,500 美元至 6,000 美元每月 8,000 美元至 15,000 美元
制造业及出口 · 超越服装——电动汽车组装车间照片 · 阿里克思 · Zeph.energy 联合创始人
08 · 制造业与出口

一种产品占出口总额的81%。这既是它的优势,也是它的弊端。

孟加拉国是仅次于中国的世界第二大服装出口国。成衣出口占其出口总额的81.5% 。该国拥有全球最多的LEED认证纺织厂(268家,其中68家位列全球前100强)。但同时,孟加拉国的出口结构也是主要经济体中最为集中的之一——多元化是其战略当务之急。

孟加拉国出口构成 · 2024-2025财年
占483亿美元出口总额的份额
成衣出口轨迹
十亿美元 · 2016-2026财年

为什么这对中国资本至关重要

  1. “中国+1”战略并非空穴来风。西方品牌正有意将业务从中国转移出去。孟加拉国是三大受益国之一(越南、印度、孟加拉国)。
  2. 最不发达国家退出欧盟“除武器外全部免税”(EBA)计划将终止孟加拉国的欧盟EBA免税待遇——尽管孟加拉国政府已请求联合国将终止日期推迟三年至2029年,以争取时间。无论如何,这将推动孟加拉国向价值链上游发展,进军外套、功能性服装和高性能面料领域。这对中国的面料和机械供应商来说是一个机遇。
  3. 后向关联差距。针织品本地化率约为85%,而梭织(平纹)面料的本地化率仅为40%左右。孟加拉国每年从中国进口价值数十亿美元的梭织面料——这意味着在孟加拉国投资建厂可以拥有一个稳定的市场。
  4. 具有发展空间的邻近行业:制药(出口能力强,仿制药占比高)、皮革、轻工、造船/拆船、黄麻复合材料、冷冻海鲜。
能源与电力 · 达卡变电站旁的屋顶太阳能发电——目前装机容量为1.3吉瓦,到2035年将达到8.5吉瓦。照片 · 阿里克思 · 达卡,2026 年 5 月
09 · 能源与电力

目前一半的电网已经由中国建造。下一波浪潮将是太阳能。

中国建造的电厂供应了孟加拉国超过50%的电力。展望未来,达卡设定了到2030年可再生能源占比达到20%、到2040年达到30%的目标。太阳能装机容量有望从目前的约1.3吉瓦增长到2035年的约8.5吉瓦。这是亚洲最清洁的“中国资本引进”案例之一。

孟加拉国发电结构 · 2025年
已安装容量份额
太阳能光伏发电装机容量轨迹
GW · 2020 → 2035E
Field POV
我清楚地记得中国气候发生巨变的那一刻。那是2013年9月,下午3点左右——我坐在北京光华路上的一辆出租车里。出租车司机开着收音机。你要知道,当时北京正深陷空气质量危机。空气质量指数(AQI)一年中有大约200天都达到了500——美国空气质量指数的最高值。500就是最高值。**我们把这些天称为“黄日”。**多年来,唯一值得信赖的PM2.5公开数据来自美国大使馆的@BeijingAir账号。收音机里宣布,习近平主席领导的国务院发布了《大气污染防治行动计划》,要求中国所有主要城市公布PM2.5数据,并达到严格的减排目标。我高兴得跳了起来,头都撞到出租车顶上了。*一切都将改变。*
阿里克思Zeph.energy 联合创始人北京,光华路 · 2013 年 9 月

实时机会 · 2026

  1. 2026 年 1 月已签署 523 兆瓦太阳能购电协议。更多招标正在进行中,包括 2026 年 4 月的 77.6 兆瓦项目。
  2. 屋顶太阳能计划的目标是到 2026 年初将约 1,454 兆瓦的太阳能发电容量并入电网。
  3. 为实现 20% 的目标,2026 年 1 月至 2030 年 12 月期间每年需要约 760 兆瓦的可再生能源
  4. 电池储能技术尚处于起步阶段——目前几乎没有安装,但在新的招标中却是强制性要求。
  5. 土地稀缺才是真正的制约因素——人口稠密,农业用地受到政治保护。漂浮式太阳能、屋顶太阳能和两用太阳能模式是未来的发展方向。
  6. 电气化进程已自下而上地推进——道路上行驶着数百万辆电动三轮车和“便捷自行车”,但几乎没有电动汽车、卡车或公共充电设施。政府不愿将稀缺的外汇用于进口柴油,因此完全有理由进一步推动电气化——而政府在2026年5月也确实这样做了:内阁免除了全新电动公交车和卡车的进口关税,将其总税率降至约15%,该优惠政策有效期至6月底。
  7. 资本成本高昂——绿色资本除外。商业贷款利率高达12%至14%,这无疑会抑制普通投资。优惠的绿色融资利率则接近4%——这种结构性补贴正悄然推动新增产能流向太阳能、储能和电动汽车领域。
A decorated cycle-rickshaw on a Dhaka street — the Bangla Tesla
“孟加拉特斯拉”孟加拉国在没有政策或外国汽车制造商参与的情况下,实现了街道电气化。当地的修理工们已经将大约400万辆人力车和“简易自行车”改装成电池驱动——这支自下而上的电动车队规模甚至超过了大多数国家的整个汽车市场,而且是由各个修理厂一点一点组装起来的。目前,大多数车辆仍然使用铅酸电池;一批新兴的创业公司正在将它们改装成锂离子电池,并配备热插拔充电站——这项涉及400万辆车的改造项目本身就是一个极具投资价值的项目。
中国×孟加拉国 · 全面战略合作伙伴关系·升级至2024年照片 · Shanto · 2026年5月5日
10 · 中国 × 孟加拉国

承诺投入 400 亿美元,实际拨付约 70 亿美元,合同金额 230 亿美元——这就是“一带一路”倡议的计算结果。

2024 年 7 月,中孟关系升级为全面战略合作伙伴关系。自 2016 年以来,“一带一路”倡议的参与成果参差不齐——媒体报道铺天盖地,资金到位速度缓慢,但基础设施建设的成果却不容忽视。在新一届孟加拉国民族主义党(BNP)政府的领导下,双方正在就升级后的中孟投资协定进行谈判。

“一带一路”在孟加拉国:承诺与现实
截至2026年初累计金额(十亿美元)
“建筑合同”是指中国企业赢得的商业项目,与主权贷款发放无关。广义而言,中国在海外经济的影响力约为420亿美元。
桥梁建设
21
包括帕德玛铁路桥。
高速公路公里
约550
横跨11个高速公路项目。
发电厂
27
为电网供电50%以上。
中国公司
约670
在孟加拉国开展业务。

中国建造/投资的大型项目

  1. 帕德玛多功能大桥(铁路连接线)。这项工程改变了格局——连接了孟加拉国西南部和首都达卡,将通行时间从一天缩短到几小时。
  2. 卡纳普里河隧道(吉大港)。南亚第一条水下公路隧道。
  3. 帕亚拉发电厂——1320兆瓦燃煤电厂。主要基荷电源。
  4. 多座桥梁、公路、铁路——包括 7 条总长约 600 公里的铁路线。
  5. 中国经济工业区(吉大港) ——专为中国制造商设立的经济特区。
重要细微差别

“一带一路”合作模式一直以来更倾向于“中国建设,孟加拉国出资”,而非股权直接投资。中国承包商赢得建设项目;贷款来自中国进出口银行或国家开发银行;股权则掌握在孟加拉国或政府手中。但这种情况正在发生转变——双方已同意就股权投资条款进行谈判。

瓶颈与突破 · “1+2+4+8+16+32+... = পতন” · 复利压力的数学 · 达卡街头艺术照片 · 阿里克思 · Zeph.energy 联合创始人 · 2026 年 5 月 5 日
11. 瓶颈框架

1980 年后是什么让中国获得了发展——孟加拉国又在哪里获得了类似的发展机遇?

“1980年以前,所有工作都是国有的,效率极低,而且没有绩效激励。不允许负债。政府改变了方向,在20年内将大量机会转移到开放市场——鼓励负债,大家庭拆分成小家庭,在以前荒芜的土地上建造新房,随着人们搬到新的地方居住,产生了巨大的新需求。这就是中国消除最大经济瓶颈的方式。”

这正是正确的视角。下图是孟加拉国的对应地图——图中显示了存在哪些瓶颈、新成立的孟加拉国民族主义党(BNP)政府释放出希望清除哪些瓶颈的信号,以及外部资本(尤其是中国资本)可以从清除哪些瓶颈中获利。

平行对比:中国 1980→2000 年 vs. 孟加拉国 2026→2046 年
五大结构性瓶颈及其相应的突破口
瓶颈中国1980年状态中国1980→2000年解锁孟加拉国 2026 年状态可能的解锁路径
所有权/激励国有企业,无激励措施国有企业改革、家庭责任制、双轨定价裙带关系严重;哈西娜时代的寡头们正在被瓦解加强反腐败力度,审查合同,向私营/外国企业开放行业。
信贷/债务无个人/私人债务银行体系恢复运转,抵押贷款和商业信贷也随之建立起来。银行业脆弱,抵押贷款市场规模小,私人信贷紧缩银行清理、深化抵押贷款市场、外资银行扩张
家庭/住房结构多代同堂家庭、工作单元核能化 → 对新房、家电、家具的需求仍然多代同堂;快速的城市化开始分裂经济适用型城市住房、白色家电、摩托车、“孟加拉特斯拉”、电子商务
土地利用集体;农村封闭式劳动土地利用改革;经济特区(深圳,1980年);农村向城市流动人口稠密;经济特区虽有但进展缓慢;土地征用受政治因素影响加快经济特区扩张,建设专用工业园区,发展双用途太阳能
外部资本开放度关闭加入世贸组织(2001年)→ 出口制造业繁荣政策开放,实践缓慢;最不发达国家将于2026年11月毕业双边投资协定(中孟升级谈判进行中),自由贸易协定推进
"Capital for the Next Generation" — a fund launch wall in Dhaka
为下一代积累资本2026年5月,达卡,一座基金的启动墙——资本惠及下一代。一个新兴经济体要解决的最大瓶颈,莫过于闲置资金与能干之人之间的鸿沟;而这,正是被镌刻在墙上的警示。
Birds and flame tree mural — Dhaka
克里希纳丘拉和鸟类盛开的火焰树(krishnachura)——孟加拉国标志性的季节性复兴象征。描绘革命的墙绘语言,也描绘着革命之后的景象。

孟加拉国的五大优势让中国资本得以从中获利

  1. 银行业现代化。沿用1998-2003年中国的发展模式——清理资产负债表、吸引外资银行、深化消费信贷。中国金融科技/银行科技供应商也应参与其中。
  2. 城市经济适用房。每年有150万人涌入城市,但几乎没有正规的抵押贷款市场。建筑、建材、家电——中国2003-2010年的成功经验可以直接应用。
  3. 大众市场机动化。两轮车和小型电动汽车即将腾飞——与2000年至2008年中国的模式相同。比亚迪、雅迪、牛牌汽车、网约车平台。
  4. 电力基础设施。仅为实现2030年目标,就需要每年760兆瓦的可再生能源。中国太阳能、储能系统、输电、EPC公司。
  5. 工业供应链深度。孟加拉国出口支柱产业所需的零部件依赖进口。纺织厂、印染厂、机械设备、包装、物流——这些都是中国企业可以填补的高利润缺口。
前78天 · 起义后的纪念性街头艺术 · “烈士” = 七月烈士照片 · 阿里克思 · Zeph.energy 联合创始人 · 2026 年 5 月 5 日
12 · 执政前 78 天 · 孟加拉国民族主义党政府

新政权:信号、举措以及已经发生的变化。

塔里克·拉赫曼(孟加拉国民族主义党)于2026年2月17日宣誓就任总理。本节内容截至2026年5月5日(第78天),后续进展将在附录中阐述。早期信号比任何单一政策都更为重要:本届政府释放出的信号表明,将继续保持对外国直接投资的开放态度,对中国保持开放,与印度保持距离,并推行国内改革议程。以下是已发生事件的详细日期。

Bangladesh's Students Carried Out World's First Gen-Z Revolution mural
“世界首场Z世代革命”达卡纪念壁画 · 孟加拉国民族主义党继承的政治背景。
Financial Express front page: PM unveils plan for cleaner, greener Dhaka
《金融快报》· 2026年4月30日总理塔里克·拉赫曼宣布韩国投资的循环经济废物管理计划;250辆电动公交车;5年内种植50万棵树。
2026年2月12日
选举与宪法公投
孟加拉国民族主义党(BNP)以压倒性优势赢得选举——在已公布的297个席位中赢得209席(三分之二多数)。选民在选举的同时批准了7月份通过的宪法修正案。
2026年2月16日
尤努斯临时政府下台
穆罕默德·尤努斯发表告别演说。平稳的民主过渡——这本身就是一个显著的成果。
2026年2月17日
塔里克·拉赫曼宣誓就任总理
自2006年以来首位来自孟加拉国民族主义党的总理。结束多年流亡生涯。内阁迅速组建完成。
2026年2月19日
180天优先计划公布
总理将通常的100天计划延长至180天。四大支柱:治安、基本商品价格控制、公共事业供应、公共交通——反腐败贯穿所有四个方面。
2026年2月25日
央行行长被替换
金融治理专家莫斯塔库尔·拉赫曼被任命为孟加拉国银行行长,这是更广泛的机构重组计划的一部分。此举表明孟加拉国政府决心认真整顿银行业。
2026年3月初
“孟加拉国优先”外交政策正式化
外交事务顾问哈利勒·拉赫曼阐述了三大支柱:信任、尊重和互利共赢。这隐含着对哈西娜时代被认为亲印立场的调整。
2026年3月
公布长期经济目标
到2034年,GDP将达到1万亿美元(比目前的5100亿美元翻一番)。教育支出承诺从占GDP的2%提高到6%。医疗保健支出从0.75%提高到5%。任期内创造1000万个就业岗位的目标
2026年4月16日
由 19 名成员组成的孟加拉国民族主义党代表团抵达北京
最初由孟加拉国民族主义党高层人士主导。这表明新政府有意深化而非暂停与中国的关系。
2026年4月20日
米尔扎·法赫鲁尔(孟加拉国民族主义党秘书长)加入北京代表团
公开声明称中国是“值得信赖的朋友和伙伴” ,并暗示有意将两国关系提升到“前所未有的高度”。据报道,双方讨论的内容包括“一带一路”贷款条款、基础设施建设项目以及自由贸易协定的探讨。
2026年4月左右
中国放宽“一带一路”贷款条款
中国公开同意放宽现有“一带一路”贷款的条款,并将99%的孟加拉国产品的免税准入期限延长至2028年——这是孟加拉国从最不发达国家毕业前的一个重要缓冲期。
2026年5月5日
外交部长哈利勒·拉赫曼计划访问北京
全面审视两国关系:经济合作、发展项目储备、区域问题。预期将推进升级版中孟投资协定的制定。
2026年5月12日
BSIC基金在达卡启动
孟加拉国创业投资公司正式成立,由39家银行注资,每家银行承诺出资未来利润的1%。该公司对外宣传的定位(“结构性转折点”、“孟加拉国已成为成熟市场”、“为下一代提供资本”)与本报告的论点高度吻合——这独立证实了市场格局正在发生转变。
2026年5月
内阁决定免除电动巴士和卡车的关税
内阁宣布,对全新电动巴士(17座以上)和卡车(5吨以上)免征关税、监管税、附加税和预缴税,将进口税总负担降低至约15% (仅限增值税),该政策有效期至2026年6月30日。清洁交通化为现实:政策而非愿景。

前78天能告诉我们未来5年的情况吗?

  1. 亲华倾向是真实存在的,而且是结构性的。三周内两次访华,公开措辞比哈西娜时代还要热情。中国则以具体的贸易让步作为回应。
  2. 印孟关系较为冷淡。印度仍是哈西娜的东道主,这始终是一个敏感问题。孟加拉国正在重新定位,而非走向破裂——但中国资本在孟加拉国的投资空间比过去15年来的任何时候都要大。
  3. 改革议程切实存在,但官僚作风严重,进展缓慢。180天计划内容具体,但目标较为保守。反腐败和银行业整顿已被提上日程,但落实需要数年时间。
  4. 长期目标只是愿景。到2034年GDP达到1万亿美元以及医疗支出增长5倍,这些都是政治信号,而非切实可行的计划。不过,它们仍然可以作为发展方向的参考指标。
  5. 最不发达国家毕业——政府正面临着生死攸关的抉择。达卡已正式请求联合国将毕业时间推迟三年至2029年,同时加紧敲定替代关税安排;中国提供的99%免税待遇是迄今为止最大的单项胜利。
  6. 清洁能源的需求信号最为明确。政府的目标是到2030年实现10000兆瓦的可再生能源装机容量——约占能源结构的20%,投资额约为90亿美元。但取消由政府担保的实施协议造成了支付保障方面的缺口,导致新项目停滞不前。而这种缺口——缺乏融资结构,而非投资意愿——恰恰是外部资本能够弥补的。
  7. 目前政治局势看起来还算稳定。政府拥有三分之二的多数席位,可以推动立法;反对派则较为分散(人民联盟实力削弱,其领导人流亡海外)。
对于中国投资者而言

如果你一直在等待机会——现在就是了。新政府正积极吸引中国资本,在“一带一路”贷款谈判中放宽了条款,并暗示将升级投资协议。未来12个月将有大量具体项目公布。现在就应该安排好团队。

13 · 行业机遇地图

资本部署方向(排名)

根据以下三个因素绘制的热力图:(1) 已证实的需求,(2) 中国方面的竞争优势,(3) 孟加拉国民族主义党(BNP)政府的优先事项。前几排的行业是中国投资者在 2026-2027 年应该重点关注的领域。

太阳能EPC及组件 热门 · 9/10

政府优先事项中国成本领先

截至2026年1月,已签署523兆瓦购电协议;到2030年,每年约需760兆瓦。中国在全球太阳能制造和EPC领域占据主导地位。可直接安装。

电池储能 热门 · 8/10

政策推动中国技术领先

新的可再生能源招标中强制要求。目前几乎没有安装。宁德时代、比亚迪、易威登等公司都与此相关。

纺织厂(梭织) 热门 · 9/10

自身需求中国供应链

孟加拉国每年进口数十亿美元的梭织面料,其中大部分来自中国。本地纺织厂=自给自足的市场+发展中国家毕业后的缓冲期。

两轮电动车和电动三轮车 热门 · 8/10

消费者起飞中国主导

这与2005年中国摩托车市场的转折点类似。雅迪、牛牌、比亚迪等品牌的摩托车已经开始进入市场。电动三轮车市场的转型升级潜力巨大。

服装机械及自动化 温暖 · 7/10

价值链升级

随着孟加拉国服装行业向外套/功能性服装转型,对先进的裁剪、缝纫和后整理设备的需求日益增长。与日本/欧洲供应商相比,中国供应商具有成本优势。

建筑及基础设施EPC 温暖 · 7/10

基建周期“一带一路”行动记录

这已是一个强劲的业务板块。密切关注合同审查——但孟加拉国民族主义党(BNP)领导下的项目储备正在不断增长。涉及桥梁、港口和城市交通等领域。

制药生产及原料药 温暖 · 7/10

不断增长的出口

孟加拉国医药出口增长迅速。中国原料药供应已成为全球默认选择。鉴于当地产业的成熟度,合资企业极具吸引力。

白色家电 温暖 · 7/10

城市化浪潮

沃尔顿(本地领先品牌)涵盖基础款;中高端市场存在空白。海尔、美的、TCL都是不错的选择。最好是本地组装。

信息通信技术/业务流程外包离岸中心 温暖 · 6/10

英语优势

离岸工程、研发后台、客户支持中心。流利的英语能力使其在面向西方的服务方面优于中国国内的同类方案。

消费者电子商务 酷 · 5/10

Daraz 占据主导地位

阿里巴巴旗下的Daraz已经是平台了。它更适合作为平台卖家,而不是平台挑战者。

移动支付/金融科技 酷 · 4/10

bKash 占主导地位

bKash根深蒂固,深受用户喜爱,难以撼动;与其对抗,不如与之合作。

汽车(乘用车) 酷 · 4/10

收入仍然很低

人均2911美元低于自动起飞门槛(约5000美元)。密切关注,暂勿部署——高端电动汽车早期采用者除外。

14. 风险

会出什么问题呢?

政治动荡

  1. 18个月内经历了两次政权更迭。目前的稳定只是暂时的,尚未得到充分证实。
  2. 孟加拉国民族主义党(BNP)与伊斯兰大会党(Jamaat)联盟之间的紧张关系可能导致多数派分裂。
  3. 人民联盟支持者被剥夺选举权,可能引发动乱。
  4. 军事仍然是潜在的最后一道防线——历史上曾多次进行干预。

宏观/FX

  1. 通货膨胀率 8.7%,具有粘性。
  2. 外汇储备趋于稳定,但近期仍处于紧张状态。
  3. 美元回流出现延误——情况正在改善,但请查看当前状况。
  4. 银行不良贷款尚未清理干净;结构性脆弱性依然存在。

执行/官僚主义

  1. 土地征用缓慢,且涉及政治敏感问题。
  2. BIDA正在进步,但尚未达到越南水平。
  3. 电力和天然气的可靠性仍然是选址需要考虑的因素。
  4. 海关和港口拥堵(吉大港)。

地缘政治与贸易

  1. 最不发达国家毕业后,欧盟EBA优惠政策将于2026年11月终止。
  2. 印度关系冷淡——陆路物流复杂。
  3. 美国可能对与中国相关的生产活动施加关税压力。
  4. 气候脆弱性——洪水、飓风、海平面上升。

合同审查风险

  1. 孟加拉国民族主义党政府正在审计哈西娜时代的大宗交易。
  2. 一些被认为定价过高的中国项目可能面临重新谈判。
  3. 新交易更加透明,但成交速度较慢。

人才深度

  1. 顶尖工程人才稀缺(仅限孟加拉国工程技术大学)。
  2. 中等技能制造业深度在成衣制造业之外较为薄弱。
  3. 高级管理人才储备有限;往往需要尽早引入外籍人士提供支持。
第二部分
压缩
为什么攀登这座山峰现在需要十年时间,而不是二十五年?
机制

二十五年,十年完成。

我刚到北京时,街上到处都是夏利——一辆小巧的1.2升两厢车,是当时随处可见的红色出租车。而今年春天,同样的街道上却出现了Voyah:一款静谧的电动高端MPV,五年前这个车型类别还不存在。从燃油车到电动车,从廉价车到高端车——这就是中国汽车发展历程的缩影,而这用了整整25年。

这份报告目前为止的内容都是诊断:2026年孟加拉国的地位相当于1995年至2008年间的中国。如果这就是全部真相,那它或许会成为一种论据,鼓励人们保持耐心——先投资,等待25年,观察其发展轨迹。但这并非全部真相。孟加拉国无需25年就能跨越这道鸿沟,它只需要5到10年。中国崛起和孟加拉国崛起之间,有三个关键因素发生了变化。

2006年,北京车流中一辆红色夏利出租车
北京,2006年——夏里1.2升的夏利——随处可见的红色出租车,价格低廉,燃油动力。十年来,这就是北京的交通工具。
2026年北京车展上的Voyah电动MPV
北京,2026 年——沃亚号同样的街道,二十五年后:一辆静音、电动、高端MPV。从燃油车到电动车,从廉价车到高端车——中国跨越的鸿沟。

1 — 这套工具包现已开始发售。

中国实现工业化时,必须建立起工业化所需的能力——机床行业、太阳能供应链、电池工厂、电动汽车生产线等等,这些都是经过数十年研发或艰苦本地化才得以实现的,而且起初往往并不成功。孟加拉国则不然。如今,所有所需的资本货物都通过集装箱从三天航程外的港口运抵孟加拉国——同样的机器人、同样的面板、同样的电池,与中国工厂生产的完全相同,而且成本也与中国工厂的规模化生产成本相当。中国一步一个脚印地攀登而来。孟加拉国则直接搭乘电梯——而这电梯正是中国建造的。我亲眼见证了它的建造过程:在人人网(中国的Facebook)工作时,我们直接从Facebook的页面上复制HTML和CSS代码,因为在2009年,这项技术并不对外出售;要么复制,要么就只能放弃。而如今,中国已经开始出售这项技术了。现在,孟加拉国与这套完整的产品目录之间唯一的障碍就是孟加拉国自身的进口关税——而这些关税最终也开始下调了。

2 — 人工智能是中国从未拥有过的倍增器。

中国这二十五年也是人力资本积累的二十五年——工程师、管理人员,以及运营现代企业的隐性知识。这种积累是缓慢的,因为它是按职业发展一步一步进行的。孟加拉国正在建设其工业基础,而这在当时是第一个初级工程师或初次担任工厂经理的人可以按需借用专业知识的时代。人工智能不会取代劳动力,它只是缩短了学习曲线——而学习曲线占据了中国二十五年的大部分时间。

3 — 如今,清洁能源反而成了最经济的选择。

中国工业化初期污染严重——1995年时别无选择;煤炭价格低廉,太阳能还只是个科学项目。时至今日,中国仍在进行改造升级。孟加拉国则实现了跨越式发展,就像发展中国家跨越式发展固定电话一样。如今,太阳能是迄今为止最便宜的能源;电动汽车的拥有成本也低于柴油车。低成本和清洁能源首次合二为一——而正是中国让清洁能源变得如此经济实惠。

诚实的警告

这并非声称孟加拉国完全复制了中国。压缩的是工业产能的建设——因为投入要素从需要国家自行研发变成了可以购买。而无法压缩的是执行环节:官僚主义、许可证、法院、港口。本报告的“瓶颈框架”和“风险”部分在此并未与之矛盾——它们恰恰是报告的另一半。机器将在十年内运抵。孟加拉国是否会允许它们下水,仍是一个未知数。

Field POV
今年春天我回了趟北京。我那些在人人网时期结识的朋友们,当年我们年轻气盛,一起努力推动公司上市,如今他们都成功了!而且大多数人还不止一次。他们现在要么坐上了自动驾驶汽车,要么让别人开着他们的迈巴赫。这就是二十五年的成果。孟加拉国五年,甚至十年就能做到。
阿里克思Zeph.energy 联合创始人北京车展 · 2026年4月
利害关系

我的孩子们将继承的世界。

2000 年底我抵达北京时,世界气温比现在低了大约一度——而我们开始感受到这种差异。

二十五年后,当我的孩子们长到我当年参加新年派对时的年纪时,世界将会更加炎热——而且我们走的这条路,绝不会止步于一个令人感到舒适的温度。现在,两度升温已经是乐观的估计了。三度升温则是我们都有些害怕去想的情景——而这项工作的目的,正是为了避免这种情况的发生。

而孟加拉国正是这个问题最先得到解答的地方。该国拥有1.75亿人口,大部分地区海拔仅比不断上涨的海平面高出一两米,并拥有世界上最大的三角洲。孟加拉国无法像其他国家那样,先以缓慢而肮脏的方式实现工业化,然后再进行清理——因为海水会先于道歉而来。它必须从一开始就进行清洁建设。正如上一章所述,这如今也成为了一种成本最低的建设方式。最终,无论是计算还是必要性,都指向同一个方向。

这就是为什么我不再满足于仅仅写这件事的原因。

下一代将面临的气候变暖问题
全球平均气温(摄氏度)高于工业化前水平
实线:观测值。虚线:当前政策预测值。我抵达北京时气温接近+0.6°C;如果预测曲线有所变化,我的孩子三十岁时气温将接近+2°C。
第三部分
基金
为什么值得支持——以及如何加入。
15. 基金

我为什么要这样做。

在我阐述观点之前,先问一个合理的问题:为什么要从我这里夺走这一切?

2000年,我背着背包来到中国。最初几年,我做过各种零工——为《国家地理旅行者》《福多旅游指南》、 《哈珀斯》等杂志撰写旅游文章和摄影;设计包装;做翻译;教了五年英语,每教一个单词,我就学一个中文单词。

之后我参加了另一个派对,加入了小内网(后来更名为人人网)——“中国的Facebook”。当时谷歌在中国被禁,我们却在投放谷歌广告,我的工作是搭建“具有中国特色”的广告平台和销售工具包。三年内,公司营收从500万美元飙升至5000万美元,并在纽约证券交易所上市。180天后,我离开了小内网,来到硅谷,加入了500 Startups创业公司。至此,我在中国十三年的工作生涯就此结束。

此后十年,我回到亚洲,从事风险投资和运营方面的工作:先是在初创公司担任首席运营官,然后加入加速器风投团队。我曾领导过使用普通话、马来语和新加坡式英语的团队;审阅过三千份申请;面试过五百位创始人;参与过数百笔交易的投票。在运营“加速亚洲”项目期间,我指导了五十六家初创公司——每家都成功完成了后续融资,其中近四分之一来自孟加拉国。我自己投资了十一家公司,并运营着一个名为“粒子联盟”(Particle Alliance)的投资联盟,该联盟又完成了五笔交易。

然后,在2025年5月,我休息了一年——这是我人生中第五次学习编程(第一次是在12岁),这次是学习人工智能——我一直在思考一个挥之不去的问题:如果编程的目的不仅仅是为了销售更多产品呢?如果编程是为了拯救世界呢?之后,我去了孟加拉国。

这就是我创办泽夫新能源基金的原因——投入资金和我的时间,助力孟加拉国的清洁工业化:太阳能、储能、电动汽车以及生产这些产品的工厂。这并非出于慈善目的,也并非押注于遥远的未来——而是自2000年我在北京走进那间房间以来,我所见过的最清晰的机遇。只不过这一次,我不再是十九岁的少年,也不再只是这场盛宴的宾客。接下来,我将以投资委员会希望的方式——客观、冷静、不带感情色彩——阐述同样的情况;两种说法都属实。

正如一份情报界备忘录所描述的那样,此案
2026年的孟加拉国将拥有1.75亿人口,人均消费水平相当于中国2007年的水平。孟加拉国拥有1995年的人口结构,政府也更加注重吸引中国资本,并且与中国的贸易免关税政策将延长至2028年。孟加拉国的劳动力成本仅为中国沿海地区的五分之一。推动中国2003年至2015年消费繁荣的城镇化浪潮才刚刚开始。风险——例如官僚主义摩擦、外汇管理、政治波动和执行能力——虽然真实存在,但价格合理。最大的机遇集中在太阳能、纺织厂、两轮电动车、服装机械和建筑行业。未来24个月是最佳的投资窗口期,之后由于合同审查积压和现有企业的市场地位,机会窗口将逐渐关闭。

五行概括案情

  1. 1.75亿人口 · 人均2911美元 · 中位年龄27.6岁。根据衡量标准的不同,其人口和经济状况与1995年至2008年间的中国相当。
  2. 新一届BNP政府(执政第78天)正向中国靠拢。三周内接待了两次代表团访问,放宽了“一带一路”贷款条款,并将99%的关税豁免期限延长至2028年。
  3. 五大优先发展领域:太阳能EPC+BESS、纺织厂、两轮电动车、服装机械、建筑EPC。每个领域都是中国供应链的直接延伸。
  4. 窗口期:未来 24 个月。即使 LDC 毕业可能会推迟到 2029 年,合同审查浪潮和现有企业的定位也会迅速缩小先发优势。
  5. 经风险调整后,这是为数不多的几个仍具有类似2005年中国股市上涨潜力且监管环境相对友好的结构性投资机会之一
附言 · 2026年5月12日

框架已经开始转变。

我在五月初完成了这份报告的初稿。九天后,我又回到了达卡——这次是在一个宴会厅里,观看一位风险投资家启动一项基金项目。

它叫BSIC,即孟加拉国创业投资公司。我无需仔细阅读它的路演材料;舞台后面的屏幕上就展示着,内容和这份报告如出一辙:结构性时刻。为什么是现在?为什么是现在?孟加拉国并非新兴市场——它已然成熟。这是为下一代提供的资本。

两份文件结论一致并不代表有证据——在形成某种模式之前,这仅仅是巧合。但这里的框架并非我一人独有:一家完全独立的孟加拉国本土机构也对同一国家进行了研究,得出了相同的结论,并且为此投入了真金白银。而且,孟加拉国创业投资公司(BSIC)并非一家小型机构——它由 39 家银行支持,每家银行承诺出资 1% 的未来利润,这种结构旨在将大量且持续的国内资本流入这一项目。当不同的人得出相同的结论时,这本身就是一个信号。

资本已在形成。这份报告唯一能留给你的问题是:你是来得早,还是来得晚?

BSIC基金启动仪式将于2026年5月在达卡举行。
达卡,2026年5月12日展板后面的屏幕上显示:“结构性时刻。为什么是现在?为什么是现在?”孟加拉国的一个基金,以这份报告的论点为基础独立启动。
加入我们。

如果您觉得以上内容似曾相识,请订阅我们的邮件列表。我们将第一时间发送来自孟加拉国实地考察的笔记、基金的进展情况以及本报告的下一期。

这是邀请您关注这项工作,而不是提供证券。
Zeph 报告 · 2026 年 5 月 5 日编写 · 达卡 × 北京 × 上海 · 旨在引导中国资本流向孟加拉国。
本文由 Claude(Anthropic)撰写并整理,由Zeph.energy 联合创始人阿里克思提出建议并编辑。所有实地引述、照片和战略判断均出自阿里克思之手;Claude 负责综合、资料搜集和撰写。
原图由Zeph.energy 联合创始人阿里克思拍摄——达卡,2026 年 5 月 5 日。高尔夫球会面横幅(第 10 节 · “一带一路”)由Shanto拍摄。报纸图片为 2026 年 4 月 30 日达卡版《金融快报》的照片——印刷文章已注明出处;照片由阿里克思拍摄。
数据来源:世界银行、国际货币基金组织、联合国世界人口展望(UN WPP)、孟加拉国投资发展局(BIDA)、孟加拉国银行、能源经济与金融分析研究所(IEEFA)、联合国贸发会议、半岛电视台、《外交官》杂志、《每日星报》、《金融快报》(达卡)、《时代》杂志、Light Castle Partners、Trade.gov、孟加拉国通讯社(BSS)、新加坡拉惹勒南国际研究学院(RSIS)、modaes、国际共和研究所(IRI)、观察家研究基金会(ORF)、《达卡论坛报》、亚太基金会。数据截至 2026 年 5 月。
更正(2026 年 5 月 15 日):本报告的早期版本将人均 GDP 设定为中国 2008 年的水平,制造业工资设定为中国 2006 年的水平;这些已更新为 2007 年和 2003 年,以与世界银行/国际货币基金组织和工资序列数据相匹配。
Zeph Report — Bangladesh through a Chinese investor’s lens · ZEPH