জেফ রিপোর্ট · সংস্করণ ২ · মে ২০২৬

বাংলাদেশের মাধ্যমে চীনা বিনিয়োগকারীর লেন্স।

চীন থেকে বহির্মুখী পুঁজির জন্য একটি মাঠ পর্যায়ের ব্রিফিং — চীনের নিজস্ব উন্নয়ন সময়রেখার আলোকে বাংলাদেশের রাজনীতি, জনসংখ্যা, অর্থনীতি এবং খাতভিত্তিক বাস্তুতন্ত্রের চিত্রায়ন। মূল প্রতিপাদ্য: পরিমাপকভেদে, আজকের বাংলাদেশের অবস্থান চীনের ১৯৯৫ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যবর্তী কোনো এক সময়ের সঙ্গে তুলনীয়।

অ্যালেক্স মিলার, জেফ নিউ এনার্জি ফান্ডের সহ-প্রতিষ্ঠাতা — ক্লদ ওপাস ৪.৭-এর সহযোগিতায়।
সংস্করণ · v2 · ১৬ মে ২০২৬দর্শক · সিএন বিনিয়োগকারী / কৌশল দলকাটঅফ · বিএনপি ৭৮তম দিনদৈর্ঘ্য · ~৭,৪০০ শব্দ / ১৪টি চার্ট
v2-তে নতুন কী আছে

একটি হালনাগাদ সংস্করণ। v2- তে যোগ করা হয়েছে বেইজিং ও ঢাকা বিষয়ক ভূমিকা, কেন বাংলাদেশ চীনের পঁচিশ বছরের অগ্রগতিকে প্রায় দশ বছরে সংকুচিত করতে পারে সে সম্পর্কিত একটি অধ্যায়, জলবায়ু ঝুঁকির মাত্রা, জেফ নিউ এনার্জি ফান্ডের সূচনা এবং ১২ মে ২০২৬-এ বিএসআইসি ফান্ডের উদ্বোধনের ঘটনাপ্রবাহ।

পূর্ববর্তী সংস্করণ (v1) পড়ুন →
ফিল্ড নোটস · ভিজ্যুয়াল এসে

তখন চীন, এখন বাংলাদেশ।

আমি ২৫ বছর আগে চীনে এসেছিলাম। ভ্রমণ, লেখালেখি আর ছবি তোলার স্বপ্ন নিয়ে এক কিশোর। ২৫ বছর পর, আমি ঢাকায় পা রাখি, ততদিনে আমি একজন স্টার্টআপ পরিচালক এবং ভিসি (ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্ট) হয়ে গেছি। আর আমার মনে হলো... আমি যেন নিজের বাড়িতেই আছি। সেই পুরোনো চীনা প্রাণশক্তি আজও ঢাকায় রয়েছে। এখন বিনিয়োগ করার সময়। এই হলো সেই গল্প।

২০০৭ সালে নির্মাণাধীন বেইজিং ন্যাশনাল স্টেডিয়াম
বেইজিং, ২০০৭জাতীয় স্টেডিয়াম তৈরি হচ্ছে — ‘পাখির বাসা’। এর বাইরের আবরণটি বন্ধ হওয়ার আগেই আমি মোটরসাইকেলে চড়ে তা দেখতে গিয়েছিলাম। পুরো শহরটাই ছিল একটা নির্মাণস্থল; মনে হচ্ছিল যেন একটা দেশকে ঢেলে দেওয়া হচ্ছে।
চীন · ২০০১–২০০৭
২০০৬ সালে ঘন ধোঁয়াশার নিচে বেইজিংয়ের আকাশসীমায় নির্মাণ ক্রেন।
নির্মাণ, এবং ধোঁয়াশাবেইজিং, ২০০৬ — দিগন্ত পর্যন্ত ক্রেন, আকাশ সবুজে ছেয়ে গেছে। চীন প্রথমে শিল্পায়ন করেছিল, পরে পরিবেশ দূষণ রোধে; তার খেসারত এখনও দিয়ে চলেছে।
চীনে নির্মাণাধীন একটি কাঁচের টাওয়ারের ভেতরে কংক্রিটের সিঁড়ি বেয়ে উঠছেন হেলমেট পরা নির্মাণ শ্রমিকরা।
আরোহণচীন, ২০০৬ — শ্রমিকরা একটি অর্ধনির্মিত টাওয়ারের সিঁড়ি বেয়ে উঠছে, তাদের পাশেই কাচের লিফট শ্যাফটটি তৈরি হচ্ছে। নির্মাণকাজ চলছে, একবারে একটি করে তলা।
একটি নীল সিটি বাসের পাশে একটি লাল বেইজিং ট্যাক্সি, পেছনের আসনে একজন মহিলা ফোনে কথা বলছেন, বেইজিং ২০০৫
১.২ প্রতি কিলোমিটারবেইজিং, ২০০৫ — প্রতি কিলোমিটারে ১.২ ইউয়ান ভাড়ায় একটি ট্যাক্সি, পেছনের আসনে এক মহিলা ফোনে কথা বলছেন। ভোগবাদী দশকটি সবেমাত্র চালু হচ্ছে।
চীনের গ্রামীণ অঞ্চলে, কৃষি ক্ষেতের পাশের একটি নুড়ি পাথরের রাস্তায় পার্ক করা একটি ধুলোমাখা নীল রঙের তিন চাকার ডিজেল মালবাহী ট্রাক।
কর্মঠ ঘোড়াগ্রামীণ চীন, ২০০৫ — একটি ডিজেল চালিত তিন চাকার গাড়ি নুড়ি পাথরের রাস্তা ধরে একটি জেনারেটর টেনে নিয়ে যাচ্ছে। সস্তা, আধা-তৈরি, অবিনশ্বর: এই জিনিসগুলোই গ্রামাঞ্চলকে নাড়া দিয়েছিল।
বেইজিং-এ রেলওয়ের টিকিট অফিসের জানালাগুলোর সামনে প্রচণ্ড ভিড়।
ভিড়বেইজিং, ২০০৬ — রেলের টিকিট কাউন্টারে প্রচণ্ড ভিড়, অনলাইনে টিকিট বুকিং শুরু হওয়ার বহু বছর আগে। গোটা দেশ একসঙ্গে কোথাও যাওয়ার চেষ্টা করছে।
নির্মাণস্থলে চ্যাপ্টা কার্ডবোর্ডের উপর ঘুমিয়ে থাকা এক নির্মাণ শ্রমিক, তার পাশে তার হেলমেট ও জীর্ণ জুতো।
খরচবেইজিং, ২০০৭ — কাজের ফাঁকে একটু বিরতি, হেলমেট খুলে জুতোজোড়া পরিপাটি করে একপাশে রাখা। এই নির্মাণকাজের একটি মানবিক মূল্য ছিল, যা এইরকম শিফটের মাধ্যমেই পরিশোধ করা হতো।
বাংলাদেশ · ২০২৬
বাঁশের মাচা দিয়ে নির্মাণাধীন একটি বহুতল কংক্রিট ভবন, ঢাকা ২০২৬
উপরে যাওয়াঢাকা, ২০২৬ — শহরের প্রান্তে বাঁশের মাচার ওপর গড়ে উঠছে একটি মিনার। দুই দশক আগে বেইজিংয়ের আকাশরেখা ঠিক এমনই দেখতে ছিল।
২০২৬ সালে একটি আধুনিক অফিসে একত্রিত হলো ঢাকার একটি স্টার্টআপ দল।
ক্রুঢাকা, ২০২৬ — নিজস্ব লোগোর অধীনে একটি স্টার্টআপ দল। তরুণ, শহুরে, ইংরেজিভাষী: জনসংখ্যাতাত্ত্বিক সুবিধা, নির্মাণস্থলের পরিবর্তে অফিসে।
নিচ থেকে দেখা একটি বাংলাদেশী আর্থিক প্রতিষ্ঠানের কংক্রিটের টাওয়ার, ঢাকা ২০২৬
ঠিকানাঢাকা, ২০২৬ — একটি বাংলাদেশী আর্থিক প্রতিষ্ঠানের সদর দপ্তর। বিশ বছর আগে বেইজিংয়ের উঁচু ভবনগুলো ছিল নির্মাণাধীন স্থান; আর এখানে রাজধানীর ইতোমধ্যেই একটি ঠিকানা রয়েছে।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকে ঠাসা একটি ওয়ার্কশপের মেঝে, বাংলাদেশ ২০২৬
প্যাকিং কোষঢাকা, ২০২৬ — একটি ওয়ার্কশপের মেঝেতে লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক। সেলগুলো চীন থেকে কন্টেইনারে করে আসে; প্যাকগুলো এখানেই তৈরি করা হয়। সরবরাহ শৃঙ্খলটি এখানেই এসে পৌঁছায়।
কর্মশালার মেঝেতে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিসের নিচের অংশ, বাংলাদেশ ২০২৬
গাড়ির নিচেঢাকা, ২০২৬ — কারখানায় একটি ইভি চ্যাসিস: অ্যাক্সেল, লিফ স্প্রিং, ড্রাইভ। গাড়িটি এখানেই তৈরি — কেবল অ্যাক্সেল ও ইলেকট্রনিক্স চীন থেকে আসে। বডি দেশেই বানানো, কঠিন যন্ত্রাংশ আমদানি: চীনও এভাবেই শুরু করেছিল।
২০২৬ সালে ঢাকার বৃক্ষশোভিত একটি রাজপথে একটি কালো বৈদ্যুতিক বিএমডব্লিউ ৭ সিরিজ।
ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিকঢাকা, ২০২৬ — শহরের কেন্দ্রস্থলের গাছপালা ঘেরা একটি রাস্তায় একটি ইলেকট্রিক বিএমডব্লিউ ৭ সিরিজ। গাড়ির বাজারের শীর্ষস্থান ইতিমধ্যেই ইলেকট্রিক হয়ে গেছে; এর নিচের সবকিছু একই ধারায় রয়েছে, তবে কয়েক বছর পিছিয়ে।
পাঠকের মন্তব্য

বিশ বছরের ব্যবধানে পাশাপাশি রাখা দুটি আলোকচিত্র-প্রবন্ধ একটি ছন্দকে তুলে ধরে। বেইজিং একসময় সেখানেই ছিল যেখানে এখন ঢাকা।

ভূমিকা
বেইজিং। ডিসেম্বর ২০০০।

২০০০ সালের ডিসেম্বরের শেষে আমি বেইজিং-এ এসে পৌঁছাই—তখন উনিশ বছরের এক তরুণ, নিজের দেশে মদ পান করার জন্য খুবই কমবয়সী। দুদিন পরেই ছিল নববর্ষের আগের রাত, এবং এক আকস্মিক পরিচয়ের ফলে আমি এক প্রবাসীর অ্যাপার্টমেন্টে একটি ওপেন-বার পার্টিতে গিয়ে পড়ি।

এটা ছিল এমন এক ভিড়, যা কেবল সেই শহরেই পাওয়া যায় যে শহর এখনো ঠিক করতে পারেনি সে আসলে কী: দুই দেশের মধ্যে আধবন্যের মতো বেড়ে ওঠা প্রবাসী ছেলেমেয়েরা, কূটনীতিকদের বিশেষ সুবিধাভোগী কিশোর-কিশোরীরা — এক কোণে পিকিং বিশ্ববিদ্যালয়ের উইঘুর ও কাজাখ বুদ্ধিজীবীদের একটি দল, এবং আরেক কোণে বিদেশের স্কুল থেকে ফেরা চীনের অভিজাত পরিবারের প্রথম সন্তানেরা।

ক্ষমতার কেন্দ্রবিন্দুটা ছিল অচেনা। চীনের ভবিষ্যৎ প্রজন্ম সেখানে উপস্থিত ছিল, কিন্তু তারা ছিল শিশু। সেখানে উপস্থিত কারোরই পুঁজি ছিল না। চীন তখনও বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থায় (WTO) যোগ দেয়নি — সেটা হতে তখনও এক বছর বাকি ছিল। কিন্তু সেখানকার প্রাণচাঞ্চল্য ছিল সুস্পষ্ট: প্রত্যেকেই নতুন কিছু নিয়ে ব্যস্ত ছিল এবং তা থেকে অর্থ উপার্জন করছিল। একজন আমাকে একটি চাকরির প্রস্তাব দিল। আমি তা গ্রহণ করলাম এবং তেরো বছর সেখানেই থেকে গেলাম।

পঁচিশ বছর কেটে গেছে। চীন বড় হয়েছে—আর আমিও।

ঢাকা। মার্চ ২০২৬।

বাংলাদেশে আমার প্রথম দিন—ঘটনাচক্রে সেদিন ছিল স্বাধীনতা দিবস; দেশটি একটি জাতি হিসেবে আত্মপ্রকাশের উৎসব করছিল। এবার পিঠে কোনো ব্যাকপ্যাক ছিল না। বিমানবন্দরে আমার সাথে দেখা করলেন একজন স্টার্টআপ প্রতিষ্ঠাতা; এর কিছুক্ষণ আগেই আমি একজন সদ্য অবসরপ্রাপ্ত প্রতিষ্ঠাতার সাথে রাতের খাবার খেয়েছিলাম, এবং একজন নামকরা ভিসি আমাকে একটি পার্টিতে আমন্ত্রণ জানালেন। এ যেন ছিল পুরোনো ঘটনার পুনরাবৃত্তি। ইতিহাস নিজেকে হুবহু পুনরাবৃত্তি করে না, কিন্তু ছন্দের মতো ফিরে আসে।

আর ঘরটায় বেইজিংয়ের সেই পুরোনো প্রাণচাঞ্চল্য ছিল — কিন্তু অতিথিদের তালিকা বদলে গিয়েছিল। এবার আর তরুণ বা বিদেশিরা নয়: ছিলেন দেশের অন্যতম বড় ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্টদের একজন। উন্নয়ন ব্যাংকের কর্মকর্তারা। পোশাক কারখানার মালিকরা। এমন সব রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব যারা প্রায় ছয়টি সরকারের চেয়েও বেশিদিন টিকে ছিলেন। একজন যোগী। নতুন সরকার এবং পুঁজির প্রবাহ শুরু হওয়া নিয়ে সবাই উত্তেজিত ছিল, আবার কিছুটা উদ্বিগ্নও: হরমুজ খালের জ্বালানি সংকট, উষ্ণায়নের দিকে ধাবমান বিশ্ব, এবং এক পরিবর্তনশীল অঞ্চল।

২০০০ সালের বেইজিং-এ ছিল একটি উদীয়মান দেশের প্রাণশক্তি । ২০২৬ সালের ঢাকাতেও রয়েছে সেই একই প্রাণশক্তি।

চীন গত ২৫ বছরে উন্নতি করেছে। বাংলাদেশ তা ৫-১০ বছরে করতে পারে।

প্রথম পর্ব
ছড়া
চীনের সময়রেখায় বাংলাদেশের অবস্থান — এবং এই সামঞ্জস্যের সপক্ষে প্রমাণ।
স্কেল
বাংলাদেশ

বিশ্বের শীর্ষ ১০টি দেশের মধ্যে যেটিকে বিশ্ব উপেক্ষা করে আসছে।

বাংলাদেশ বিশ্বের অষ্টম জনবহুল দেশ। এর জনসংখ্যা ১৭৫ মিলিয়ন— যা রাশিয়া, জাপান, এমনকি জার্মানি ও ফ্রান্সের সম্মিলিত জনসংখ্যার চেয়েও বেশি। এটি দক্ষিণ এশিয়ার মানচিত্রে লুকিয়ে থাকা কোনো ছোট, দরিদ্র দেশ নয়। এটি এক বৃহৎ রাষ্ট্র, যেখানে রয়েছে এক নতুন প্রজন্মের পরিশ্রমী তরুণ বিপ্লবী, একটি নতুন সরকার এবং পরিবর্তনের জনসমর্থন।

বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল দেশগুলি
জনসংখ্যা, ২০২৪ · জাতিসংঘের হিসাব
বাংলাদেশ অষ্টম স্থানে—রাশিয়া ও জাপানেরও উপরে। শীর্ষ দশের একটি দেশ, যা চোখের সামনেই লুকিয়ে আছে।
চীনা পরিভাষায় মাপকাঠি

চীনের সবচেয়ে জনবহুল প্রদেশ গুয়াংডং-এর চেয়েও বেশি মানুষ বাংলাদেশে বাস করে, যার ভূখণ্ড আয়তনে প্রায় লিয়াওনিং -এর সমান। এটি একটি বিশাল, ঘনবসতিপূর্ণ, সীমাবদ্ধ এবং দ্রুত নগরায়ণশীল বাজার: ছোট ছোট করিডোর, শহরগুলোর একটি সংযুক্ত গ্রিড। একটি পরিবহন সংস্থার জন্য, ঘনত্ব কোনো সমস্যা নয়। সমস্যা হলো পণ্যটি।

নির্মাণ প্রক্রিয়াটি অনুসরণ করুন।

জেফ নিউ এনার্জি ফান্ড এখন গঠন করা হচ্ছে। ঢাকা থেকে মাঠ পর্যায়ের নোট এবং এই প্রতিবেদনের পরবর্তী সংস্করণের জন্য তালিকায় যুক্ত হন।

০১ · মানসিক মডেল

আজকের বাংলাদেশ ≈ কবেকার চীন?

২০২৬ সালে বাংলাদেশের অবস্থান মোটামুটি সেই জায়গায়, যেখানে চীন ১৯৯৫ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে ছিল — সঠিক বছরটি নির্ভর করে পরিমাপকের ওপর, এবং নিচের চার্টে প্রতিটি পরিমাপক দেখানো হয়েছে। সত্যি বলতে, আমলাতান্ত্রিক কার্যকারিতা চীনের চেয়ে অনেক ধীর; কিন্তু ইংরেজি দক্ষতা উন্নত, রাজনীতি উন্মুক্ত হচ্ছে এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্রুত ছড়িয়ে পড়ছে।

"বাংলাদেশ = চীন-যখন" মানচিত্র
চীনের সময়রেখায় প্রতিটি মেট্রিকের সমতুল্য বছর
বাম দিকে পড়লে চীনের পুরোনো সমতুল্য (আরও আগের), ডান দিকে পড়লে নতুন। আমলাতন্ত্র এবং প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে চীনের ট্র্যাক রেকর্ডের তুলনায় অনেক পিছিয়ে আছে।
জনসংখ্যা
১৭৫ মিটার
পৃথিবীর অষ্টম বৃহত্তম দেশ — জনসংখ্যা রাশিয়া ও জাপানের চেয়েও বেশি। একটি একক, ঘন ও সীমাবদ্ধ বাজার।
গড় বয়স
২৭.৬
১৯৯৫ সালের চীনের মতোই।
মাথাপিছু জিডিপি
$২,৯১১
২০০৭ সালে চীনের মতোই।
শহুরে অংশ
~৪০%
২০০৩ সালে চীনের মতোই।
Field POV
আমার কাছে, আজকের ঢাকায় সেই অনুভূতিটা রয়েছে যা বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা (WTO) পরবর্তী এবং অলিম্পিক পূর্ববর্তী বেইজিংয়ে ছিল। সবকিছুই সম্ভব। সবখানে চাহিদা রয়েছে। আপনি যেকোনো কক্ষে প্রবেশ করে একটি চুক্তি করতে পারেন। এখানে একদল মানুষ আছেন যারা মেধাবী, উদ্যমী, শিক্ষিত এবং সফল হবেন। বাংলাদেশে বিনিয়োগের জন্য এটি বেশ ভালো একটি সময়।
Alex MillerCo-Founder, Zeph.energyঢাকা, মে ২০২৬
০২ · জনসংখ্যাতাত্ত্বিক তথ্য

একটি নবীন দেশ, যার জনসংখ্যাতাত্ত্বিক বিকাশের সময়সীমা ৩০ বছর।

বাংলাদেশের মধ্যম বয়স ২৭.৬ বছর—যা ১৯৯৫ সালে চীনের মধ্যম বয়সের প্রায় সমান এবং চীনের বর্তমান প্রায় ৪০ বছরের চেয়ে বারো বছর কম। প্রতি বছর প্রায় ২০ লক্ষ কর্মী শ্রমশক্তিতে প্রবেশ করে। আগামী দুই দশকের জন্য নির্ভরশীলতার অনুপাতটি সবচেয়ে অনুকূল পর্যায়ে রয়েছে।

মধ্যম বয়সের গতিপথ · চীন বনাম বাংলাদেশ
জাতিসংঘ বিশ্ব জনসংখ্যা সম্ভাবনা · বছর
২০২৬ সালে বাংলাদেশের গতিপথটি প্রায় ১৯৯৫ সালের চীনের গতিপথের ঠিক উপরে অবস্থান করবে। ডটেড প্রজেকশনটি দেখাচ্ছে যে এই শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে বাংলাদেশ কোথায় থাকবে।
২৫ বছরের কম
৪৬%
কর্মক্ষম ও শিক্ষাবয়সী জনসংখ্যা এখনও প্রসারিত হচ্ছে।
কর্মক্ষম বয়স (১৫-৬৪)
৬৮%
সর্বোচ্চ অনুপাত — উৎপাদন শোষণের জন্য অত্যন্ত সহায়ক।
৬৫ বছরের বেশি
~৬%
বার্ধক্য কাঠামোগত প্রতিবন্ধকতা হয়ে দাঁড়ানোর আগে বাংলাদেশের হাতে প্রায় ২৫ বছর সময় আছে।
কৌশলগত পাঠ

যেসব চীনা বিনিয়োগকারী সংকুচিত অভ্যন্তরীণ শ্রমশক্তির সম্মুখীন হতে অভ্যস্ত, তাদের জন্য বাংলাদেশ ২০-৩০ বছরের একটি কাঠামোগত শ্রম প্রাচুর্যের সুযোগ করে দেয়। শ্রম খরচের এই সুবিধাটি টেকসই—ভিয়েতনামের মতো পাঁচ বছরের ক্ষণস্থায়ী নয়।

০৩ · মাথাপিছু আয়

২,৯১১ ডলার — ঠিক যেখানে ২০০৭ সালে চীন ছিল।

২০২৬ সালে বাংলাদেশের মাথাপিছু জিডিপি ২,৯১১ ডলার হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ভারতকে (২,৮১২ ডলার) সবেমাত্র ছাড়িয়ে গেছে। প্রসঙ্গত উল্লেখ্য, চীন ২০০৭ সালে এই সীমা অতিক্রম করেছিল—বেইজিং অলিম্পিকের আগের বছর, ২০০৯-পরবর্তী অর্থনৈতিক উদ্দীপনার ঠিক আগে। প্রবৃদ্ধি পুনরায় ত্বরান্বিত হলে বাংলাদেশের সামনে এগিয়ে যাওয়ার পথ বিশাল।

মাথাপিছু জিডিপি, নামমাত্র মার্কিন ডলার · চীন বনাম বাংলাদেশ
বিশ্বব্যাংক / আইএমএফ · লগ স্কেল
আজকের বাংলাদেশকে ২০০০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ের চীনের গতিপথের সাপেক্ষে স্থাপন করা হয়েছে। চীন আজ যেখানে আছে (~১৩,০০০ ডলার) তার সাথে বাংলাদেশের ব্যবধানটি সামনে আরও কতটা পথ পাড়ি দিতে হবে, তার একটি রূপরেখা তৈরি করে।

সংখ্যাটির পিছনে কী আছে

  1. অর্থনীতির আকার · প্রায় ৫১০ বিলিয়ন ডলার নামমাত্র , প্রায় ১.৭ ট্রিলিয়ন ডলার ক্রয়ক্ষমতা সমতা — যা মোটামুটি ভিয়েতনামের আকারের সমান।
  2. প্রবৃদ্ধি · ২০২৪-২৫ অর্থবছরে প্রায় ৩.৫%, যা ২০২৫-২৬ অর্থবছরে প্রায় ৪.৮%-এ উন্নীত হওয়ার পূর্বাভাস রয়েছে (বিশ্বব্যাংক) — যা এখনও হাসিনা আমলের ৬-৭% গড় হারের নিচে, কিন্তু শক্তিশালী রপ্তানি এবং রেকর্ড পরিমাণ রেমিটেন্সের কারণে পুনরুদ্ধার হচ্ছে। ব্যাংকিং খাতের চাপ এবং অভ্যুত্থান-পরবর্তী অস্থিরতা এখনও রয়ে গেছে।
  3. বিএনপির লক্ষ্যমাত্রা: ২০৩৪ সালের মধ্যে ১ ট্রিলিয়ন ডলার জিডিপি — অর্থাৎ, ৮ বছরে প্রায় দ্বিগুণ। এর অর্থ হলো টেকসই ৯% প্রবৃদ্ধি। এই লক্ষ্যটি উচ্চাভিলাষী এবং অর্থনীতিবিদদের দ্বারা বিতর্কিত, কিন্তু এটি একটি দিকনির্দেশনা দেয়।
  4. মুদ্রাস্ফীতি · প্রায় ৮.৭% · অনমনীয়, যা প্রকৃত মজুরি হ্রাস করছে।
  5. বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ মোট প্রায় ৩৪ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে (আইএমএফ-এর হিসাব অনুযায়ী, মে ২০২৬ পর্যন্ত যা প্রায় ৩০ বিলিয়ন ডলার) এবং তা পুনরুদ্ধার হচ্ছে — কিন্তু ২০২৬ সালের হরমুজ প্রণালীর তেল সংকট একটি নতুন চাপ সৃষ্টি করেছে। মার্চ মাসে ব্রেন্ট তেলের দাম বেড়ে ১২০ ডলার ছাড়িয়ে যায়; জ্বালানির অন্যতম প্রধান আমদানিকারক দেশ বাংলাদেশ এই অঞ্চলে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলোর মধ্যে অন্যতম ছিল। এটি এখানে বিদ্যুতায়নের পক্ষে প্রতিটি যুক্তিকে আরও জোরালো করে: সৌরশক্তি বা বৈদ্যুতিক গাড়ির মাধ্যমে আমদানি করা প্রতিটি লিটার ডিজেলের ব্যবহার মানেই বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয়।
নগরায়ন · ঢাকায় গড়ে উঠছে নতুন এক টাওয়ার — বর্তমানে ৪০% শহুরে, যা ২০৩০ সালের মধ্যে বেড়ে ৪৫% হবেছবি · অ্যালেক্স মিলার · ঢাকা, মে ২০২৬
০৪ · নগরায়ণ

৪০% শহুরে — চীনের ২০০৩ সালের সন্ধিক্ষণ।

বাংলাদেশের প্রায় ৪০% নগরায়িত। চীন ২০০৩ সালেই এই হার ৪০% অতিক্রম করে এবং পরবর্তী দুই দশকে আরও প্রায় ২৫ শতাংশ নগরায়ণ যোগ করে— যা শিল্প পর্যায়ে আবাসন, অবকাঠামো, টেকসই পণ্য এবং পরিষেবা খাতের ভোগকে চালিত করেছে। বাংলাদেশেও একই ধরনের অভিবাসনের ঢেউ এখনও আসছে।

নগরায়নের হার, জনসংখ্যার শতাংশ · চীন বনাম বাংলাদেশ
বিশ্ব ব্যাংক · ১৯৮০–২০৩০ই
বাংলাদেশ চীনের চেয়ে প্রায় ২৩ বছর পিছিয়ে আছে। আকৃতি একই, কিন্তু পরম মাত্রা ভিন্ন।
ঢাকা মেট্রো পপ
~২২ মিলিয়ন
বিশ্বের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলোর মধ্যে অন্যতম। ব্যাপক অবকাঠামোগত ঘাটতি।
চট্টগ্রাম
~৫ মিলিয়ন
প্রধান বন্দর শহর। শিল্পের মেরুদণ্ড। এখানে চীনের ইপিজেড রয়েছে।
বার্ষিক গ্রামীণ→শহুরে
~১.৫ মিলিয়ন
অভিবাসন প্রবাহ আবাসন, পরিবহন, খুচরা ব্যবসা ও পরিষেবা খাতের চাহিদা বাড়ায়।
০৫ · শিক্ষা ও মানবসম্পদের গুণমান

সত্যি বলতে গেলে: তুলনামূলক প্রতিটি ক্ষেত্রেই চীনের চেয়ে দুর্বল — কিন্তু ইংরেজিই হলো তুরুপের তাস।

উচ্চশিক্ষায় ভর্তির হার চীনের ২০০৮ সালের স্তরের কাছাকাছি; শীর্ষস্থানীয় বিশ্ববিদ্যালয়গুলো চীনের ২০০০ সালের স্তরের কাছাকাছি অবস্থানে রয়েছে, আর মাঝারি মানেরগুলো বেশ পিছিয়ে। এর একটি সহায়ক সুবিধা হলো ইংরেজি—যা যেকোনো তুলনীয় পর্যায়ে চীনের চেয়ে যথেষ্ট উন্নত, এবং এটি এমন সব পরিষেবা ও বিপিও রপ্তানি মডেলের দ্বার উন্মোচন করছে যা চীন কখনোই পুরোপুরি আয়ত্ত করতে পারেনি। এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) এই চিত্রকে আবারও বদলে দিচ্ছে, যা বিশ্ববিদ্যালয়গুলোর চেয়েও দ্রুতগতিতে প্রতিটি স্তরে সক্ষমতা বৃদ্ধি করছে।

সাক্ষরতার হার
৭৪.৭%
২০২২ সালের আদমশুমারি। চীন ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে এই পর্যায়ে ছিল।
উচ্চশিক্ষায় ভর্তি
~২৫%
চীন প্রায় ২০০৮ সালে এখানে ছিল। এখন তা ৫৮%।
বৈশ্বিক গবেষণা আউটপুট
<০.২%
বিশ্বব্যাপী প্রকাশনার (২০২২) মধ্যে। গবেষণা সংস্কৃতি একটি প্রকৃত দুর্বলতা।

জানার মতো বিশ্ববিদ্যালয়সমূহ

  1. বুয়েট — বাংলাদেশ প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়। ‘বাংলাদেশের সিংহুয়া’। প্রকৌশল, সফটওয়্যার, অবকাঠামো ক্ষেত্রে মেধাবী কর্মী। বিনিয়োগকারীদের জন্য সেরা কারিগরি কর্মী নিয়োগের ঠিকানা।
  2. ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়। প্রাচীনতম ও সবচেয়ে রাজনৈতিকভাবে সক্রিয়। অর্থনীতি, নীতি নির্ধারণ ও সমাজবিজ্ঞানে শক্তিশালী।
  3. নর্থ সাউথ ইউনিভার্সিটি, ব্র্যাক ইউনিভার্সিটি, আইইউবি। শীর্ষস্থানীয় বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয়। ব্যবসায় শিক্ষা, কম্পিউটার বিজ্ঞান, ইংরেজি মাধ্যমে পাঠদান।
  4. টাইমস হায়ার এডুকেশন এশিয়া র‍্যাঙ্কিং ২০২৬-এ বাংলাদেশের ২৮টি বিশ্ববিদ্যালয় স্থান পেয়েছে। ২০২৪ সালের কিউএস ওয়ার্ল্ড শীর্ষ ৪০০-তে কোনোটিই নেই।
সাবধান

বিশ্ববিদ্যালয় প্রশাসন রাজনীতিকৃত — আনুগত্যের ভিত্তিতে নিয়োগ, ছাত্র রাজনীতির কারণে সেমিস্টার ব্যাহত হওয়া, এবং পাঠ্যক্রমে এআই/ক্লাউড/কোডিং দক্ষতা অন্তর্ভুক্ত করতে ধীরগতি। বড় পরিসরে কর্মী নিয়োগকারী সংস্থাগুলোর উচিত প্রতিটি পদের জন্য বহু প্রার্থীর সাক্ষাৎকার নেওয়া এবং সদ্য স্নাতকদের একেবারে গোড়া থেকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার প্রস্তুতি রাখা , যা ছিল চীনের ২০০৫ সালের নিয়োগ পদ্ধতির অনুরূপ।

প্রযুক্তি কর্মী · প্রায় ১০ লক্ষ ফ্রিল্যান্সার · বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম · গড় বয়স ২৭.৬ছবি · অ্যালেক্স মিলার · সহ-প্রতিষ্ঠাতা, Zeph.energy · ৫ মে ২০২৬
০৬ · প্রযুক্তি কর্মী

৬৫০,০০০ ফ্রিল্যান্সার এবং এই সংখ্যা ক্রমশ বাড়ছে — এটি একটি বৈশ্বিক পরিষেবা কেন্দ্র, কোনো পণ্য কেন্দ্র নয়।

বাংলাদেশ বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ফ্রিল্যান্সার বাজার —প্রায়শই ভারতের ঠিক পরেই এর স্থান—যেখানে ৬ লাখ ৫০ হাজারের বেশি সক্রিয় ফ্রিল্যান্সার এবং সম্ভবত আরও দশ লাখ ফ্রিল্যান্সার অনানুষ্ঠানিকভাবে যুক্ত আছেন। তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তি (আইসিটি) খাতের আকার প্রায় ৯.৪ বিলিয়ন ডলার এবং এটি বার্ষিক ৬%-এর বেশি হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে। কিন্তু এর মডেলটি চীনের পণ্যভিত্তিক মডেলের চেয়ে ভারতের পরিষেবাভিত্তিক মডেলের বেশি কাছাকাছি। বাংলাদেশে টেনসেন্ট, আলিবাবা বা বিওয়াইডি-র মতো কোনো প্রতিষ্ঠান নেই।

আইসিটি বাজারের গতিপথ
মার্কিন ডলার বিলিয়ন · ২০২০–২০৩১ই
ফ্রিল্যান্সারের আয় বনাম কর্পোরেট এন্ট্রি-লেভেল
প্রতি মাসে USD

মনে রাখার মতো সংখ্যা

  1. ৪,৫০০-এর বেশি নিবন্ধিত সফটওয়্যার/আইটি কোম্পানি · ৪,০০,০০০-এর বেশি কর্মরত পেশাদার।
  2. প্রায় ১০ লক্ষ ফ্রিল্যান্সার প্রতি মাসে প্রায় ৫০০-৭০০ ডলার আয় করেন — যা কর্পোরেট জগতে নতুনদের বেতনের (প্রতি মাসে প্রায় ১০০-১১৫ ডলার) পাঁচ গুণ।
  3. ফ্রিল্যান্স পরিষেবা থেকে বার্ষিক ৫০০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি বৈদেশিক মুদ্রা আয় — যা বাণিজ্য ভারসাম্যের জন্য নীরবে তাৎপর্যপূর্ণ।
  4. ২০২৬ সালে ৫জি চালু হবে , ৪জি দেশব্যাপী উপলব্ধ।
  5. মেধার ঘাটতি: সিনিয়র এআই / ক্লাউড / ডেভঅপ্স । এন্ট্রি-লেভেল পদ পরিপূর্ণ; সিনিয়রদের অভাব রয়েছে। অভিজ্ঞ ইঞ্জিনিয়ারদের বেতন মাসে প্রায় ৭০০-১৫০০ ডলার — যা ভিয়েতনামের অর্ধেকেরও কম এবং চীনের প্রায় এক-চতুর্থাংশ।
  6. প্রায় ৭২% পরিবারের স্মার্টফোন রয়েছে — যা ২০২২ সালের ৫২% থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে; ৯১% প্রাপ্তবয়স্ক মানুষ মোবাইল ফোন ব্যবহার করেন। ডিজিটাল ভোক্তা বাজার আসছে না। এটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।
সিএন টেকের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত পদক্ষেপ

অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার, গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) ব্যাক-অফিস এবং ২৪/৭ কাস্টমার সাপোর্ট হাব গড়ে তুলুন। প্রতিষ্ঠিত বাংলাদেশী প্রতিষ্ঠানগুলোর (ব্রেইন স্টেশন ২৩, টাইগার আইটি, ভিভাসফট, সেলিস) সাথে অংশীদারিত্ব করুন। উইচ্যাট-এর মতো সুপার-অ্যাপ মডেল অনুকরণ করার চেষ্টা থেকে বিরত থাকুন — স্থানীয় গ্রাহকদের আচরণ ইতোমধ্যেই বিকাশ ও দারাজের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।

০৭ · মজুরি ও ব্যয়

খরচের গল্প: ২৩ বছরের পুরনো চীনের আজকের দাম।

পোশাক খাতে ন্যূনতম মজুরি প্রতি মাসে ১১৩ ডলার। জাতীয় গড় মজুরি প্রতি মাসে প্রায় ২২০ ডলার। মধ্যম স্তরের প্রকৌশলীদের বেতন প্রায় ৭০০–১৫০০ ডলার। ২০০৩ সালে চীনের উৎপাদন খাতের মজুরি এই পর্যায়ে ছিল। জনসংখ্যার কাঠামোর কারণে এই ব্যয়গত পার্থক্যটি বাস্তব এবং টেকসই।

উৎপাদন খাতের ন্যূনতম মজুরি · মার্কিন ডলার/মাস
বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাত বনাম চীনের উৎপাদন খাত (ঐতিহাসিক)
আজকের বাংলাদেশ মোটামুটিভাবে ২০০৩ সালে চীনের উপকূলীয় উৎপাদন শিল্পের অবস্থানে রয়েছে। চীনের অভ্যন্তরীণ শিল্প আরও নিচে ছিল; উপকূলীয় চীন এখন প্রায় ৫-৬ গুণ।

মজুরির মানদণ্ড · ২০২৬

ভূমিকাবাংলাদেশভিয়েতনামচীন (আজ)
আরএমজি / পোশাক শ্রমিক (প্রবেশ)$১১৩/মাস২৪০ ডলার/মাস$৬৫০/মাস
কারখানার লাইন সুপারভাইজার$৩০০/মাস$৬০০/মাস$১,২০০/মাস
বিশ্ববিদ্যালয়ের সদ্য স্নাতক (কর্পোরেট)২৫০–৪০০ ডলার/মাস$৪৫০–$৭০০/মাস$১,৪০০/মাস
মধ্যম স্তরের সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার$৭০০–$১,৫০০/মাস$২,০০০–$৩,৫০০/মাস$৪,০০০–$৬,০০০/মাস
সিনিয়র পিএম / বিভাগীয় প্রধান$১,৫০০–$৩,০০০/মাস$৩,৫০০–$৬,০০০/মাস$৮,০০০–$১৫,০০০/মাস
উৎপাদন ও রপ্তানি · পোশাকের বাইরে — একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন অ্যাসেম্বলি ফ্লোরছবি · অ্যালেক্স মিলার · সহ-প্রতিষ্ঠাতা, Zeph.energy
০৮ · উৎপাদন ও রপ্তানি

একটি পণ্যই মোট রপ্তানির ৮১ শতাংশ বহন করে। এটাই এর শক্তি এবং সমস্যা দুটোই।

চীনের পর বাংলাদেশ বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক দেশ। মোট রপ্তানির ৮১.৫ শতাংশই তৈরি পোশাক। বিশ্বে সর্বাধিক সংখ্যক LEED-প্রত্যয়িত টেক্সটাইল কারখানা রয়েছে বাংলাদেশে (২৬৮টি, যার মধ্যে বিশ্বের সেরা ১০০টির মধ্যে ৬৮টি অন্তর্ভুক্ত)। কিন্তু যেকোনো প্রধান অর্থনীতির দেশের তুলনায় এর রপ্তানি চিত্র অন্যতম কেন্দ্রীভূত — তাই বৈচিত্র্যকরণ একটি কৌশলগত অপরিহার্য বিষয়।

বাংলাদেশের রপ্তানির গঠন · অর্থবছর ২৪-২৫
৪৮.৩ বিলিয়ন ডলারের মোট রপ্তানির অংশ
আরএমজি রপ্তানির গতিপথ
বিলিয়ন মার্কিন ডলার · অর্থবছর ২০১৬-২৬

চীনা পুঁজির জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ

  1. ‘চায়না + ১’ এখন বাস্তব। পশ্চিমা ব্র্যান্ডগুলো সচেতনভাবে চীনের বাইরে তাদের ব্যবসা বৈচিত্র্যময় করছে। বাংলাদেশ এই সাফল্যের তিনটি দেশের মধ্যে অন্যতম (ভিয়েতনাম, ভারত, বাংলাদেশ)।
  2. স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উত্তরণের ফলে ইইউ ইবিএ শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকারের অবসান ঘটেছে — যদিও সরকার সময় কেনার জন্য এটি তিন বছর বাড়িয়ে ২০২৯ সাল পর্যন্ত করার জন্য জাতিসংঘের কাছে আবেদন করেছে। উভয় ক্ষেত্রেই এটি বাংলাদেশকে আউটওয়্যার, টেকনিক্যাল ওয়্যার এবং পারফরম্যান্স ফেব্রিকের মতো ভ্যালু চেইনে উপরের দিকে ঠেলে দেবে। চীনা ফেব্রিক ও যন্ত্রপাতি সরবরাহকারীদের জন্য এটাই সুযোগ।
  3. পশ্চাৎ সংযোগের ব্যবধান। নিটওয়্যার প্রায় ৮৫% স্থানীয়ভাবে সমন্বিত। ওভেন (ফ্ল্যাট) ফেব্রিক মাত্র প্রায় ৪০%। বাংলাদেশ চীন থেকে শত শত কোটি ডলারের ওভেন ফেব্রিক আমদানি করে — যার অর্থ হলো, বাংলাদেশে একটি ফেব্রিক মিলে বিনিয়োগের জন্য একটি নিশ্চিত বাজার রয়েছে।
  4. অগ্রগতির সুযোগ রয়েছে এমন সংলগ্ন খাতগুলো হলো: ওষুধ শিল্প (রপ্তানি-সক্ষম, জেনেরিক-নির্ভর), চামড়া শিল্প, হালকা প্রকৌশল, জাহাজ নির্মাণ/ভাঙন, পাটজাত যৌগ, হিমায়িত সামুদ্রিক খাদ্য।
শক্তি ও বিদ্যুৎ · ঢাকা সাবস্টেশনের পাশে ছাদে সৌরবিদ্যুৎ — বর্তমানে ১.৩ গিগাওয়াট, ২০৩৫ সালের মধ্যে ৮.৫ গিগাওয়াটছবি · অ্যালেক্স মিলার · ঢাকা, মে ২০২৬
০৯ · শক্তি ও বিদ্যুৎ

গ্রিডের অর্ধেক ইতিমধ্যেই চীনে নির্মিত। পরবর্তী ঢেউ হলো সৌরশক্তি।

চীনে নির্মিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলো বাংলাদেশের ৫০ শতাংশেরও বেশি বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। ভবিষ্যতে, ঢাকা ২০৩০ সালের মধ্যে ২০ শতাংশ এবং ২০৪০ সালের মধ্যে ৩০ শতাংশ নবায়নযোগ্য জ্বালানি ব্যবহারের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা বর্তমানের প্রায় ১.৩ গিগাওয়াট থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রায় ৮.৫ গিগাওয়াটে উন্নীত হওয়ার পথে রয়েছে। এটি এশিয়ার অন্যতম পরিবেশবান্ধব 'চীনা পুঁজির চাহিদা' সংক্রান্ত একটি ঘটনা।

বাংলাদেশের বিদ্যুৎ উৎপাদন মিশ্রণ · ২০২৫
স্থাপিত ক্ষমতার অংশ
সৌর পিভি ক্ষমতার গতিপথ
GW · 2020 → 2035E
Field POV
আমার ঠিক সেই মুহূর্তটার কথা মনে আছে, যখন চীনে জলবায়ুর দিক থেকে সবকিছু বদলে গিয়েছিল। সেটা ছিল ২০১৩ সালের সেপ্টেম্বর মাস, বিকেল প্রায় ৩টা — আমি বেইজিংয়ের গুয়াংহুয়া লু-তে একটা ট্যাক্সিতে ছিলাম। ট্যাক্সি ড্রাইভার রেডিও চালিয়ে রেখেছিল। আপনাকে বুঝতে হবে: সেই সময় বেইজিং বায়ুর গুণমান নিয়ে এক গভীর সংকটে ছিল। বছরের প্রায় ২০০ দিনের জন্য AQI ৫০০-তে পৌঁছে যেত — যা মার্কিন স্কেলের সর্বোচ্চ মান। স্কেলটা আক্ষরিক অর্থেই ৫০০-তে গিয়ে শেষ হতো **। আমরা সেগুলোকে ‘হলুদ দিন’ বলতাম।** বছরের পর বছর ধরে, PM2.5-এর একমাত্র নির্ভরযোগ্য সরকারি তথ্য আসত মার্কিন দূতাবাসের @BeijingAir ফিড থেকে। রেডিওতে ঘোষণা করা হলো যে শি জিনপিংয়ের স্টেট কাউন্সিল "বায়ু দূষণ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য কর্ম পরিকল্পনা" প্রকাশ করেছে — যা চীনের প্রতিটি প্রধান শহরকে PM2.5 প্রকাশ করতে এবং কঠোর হ্রাসের লক্ষ্যমাত্রা পূরণে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করেছে। আমি আনন্দে লাফিয়ে উঠলাম এবং আক্ষরিক অর্থেই ট্যাক্সির ছাদে মাথা ঠুকে দিলাম। *সবকিছু বদলে যেতে চলেছে।*
Alex MillerCo-Founder, Zeph.energyবেইজিং, গুয়াংহুয়া লু · সেপ্টেম্বর ২০১৩

সরাসরি সুযোগ · ২০২৬

  1. ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে ৫২৩ মেগাওয়াট সৌর বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। আরও টেন্ডার প্রক্রিয়া চলমান, যার মধ্যে ২০২৬ সালের এপ্রিলে ৭৭.৬ মেগাওয়াটের টেন্ডারও রয়েছে।
  2. ২০২৬ সালের শুরুর দিকে গ্রিডের সাথে প্রায় ১,৪৫৪ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ সংযোগের লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে রুফটপ সোলার প্রোগ্রাম চালু করা হচ্ছে
  3. ২০% লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে ২০৩০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রতি বছর প্রায় ৭৬০ মেগাওয়াট নবায়নযোগ্য শক্তির প্রয়োজন হবে।
  4. ব্যাটারি স্টোরেজ সবেমাত্র বিকাশ লাভ করছে — বর্তমানে এর স্থাপন প্রায় শূন্য, যা নতুন টেন্ডারগুলোতে বাধ্যতামূলক করা হয়েছে।
  5. জমির স্বল্পতাই আসল প্রতিবন্ধকতা — ঘনবসতিপূর্ণ দেশ এবং রাজনৈতিকভাবে সুরক্ষিত কৃষি জমি। ভাসমান সৌর, ছাদ-ভিত্তিক এবং দ্বৈত-ব্যবহারের মডেলগুলোই এর সমাধান।
  6. বিদ্যুতায়ন ইতোমধ্যেই তৃণমূল পর্যায় থেকে শুরু হয়েছে — রাস্তায় লক্ষ লক্ষ ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ‘ইজি-বাইক’ চললেও, বৈদ্যুতিক গাড়ি, ট্রাক বা গণচার্জিং ব্যবস্থা প্রায় নেই বললেই চলে। আমদানিকৃত ডিজেলের পেছনে দুষ্প্রাপ্য বৈদেশিক মুদ্রা ব্যয় করতে অনিচ্ছুক হওয়ায়, এই প্রক্রিয়াকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার যথেষ্ট কারণ সরকারের হাতে রয়েছে — এবং ২০২৬ সালের মে মাসে তারা তা করেওছে: মন্ত্রিসভা একেবারে নতুন বৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাকের ওপর আমদানি শুল্ক মওকুফ করে সেগুলোর মোট কর প্রায় ১৫%-এ নামিয়ে এনেছে, যা জুন মাস পর্যন্ত কার্যকর থাকবে।
  7. মূলধন ব্যয়বহুল — সবুজ মূলধন ছাড়া। বাণিজ্যিক ঋণের সুদের হার ১২-১৪%, যা সাধারণ বিনিয়োগের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা। ছাড়যুক্ত সবুজ-অর্থায়নের সুযোগগুলো প্রায় ৪% সুদের হারে থাকে — যা একটি কাঠামোগত ভর্তুকি হিসেবে নীরবে নতুন উৎপাদন ক্ষমতাকে সৌরশক্তি, স্টোরেজ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে চালিত করছে।
A decorated cycle-rickshaw on a Dhaka street — the Bangla Tesla
"বাংলা টেসলা"বাংলাদেশ কোনো নীতিমালা বা বিদেশি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের অপেক্ষা না করেই তার রাস্তাঘাট বিদ্যুতায়িত করেছে। স্থানীয় কারিগররা প্রায় চল্লিশ লক্ষ সাইকেল-রিকশা ও ‘ইজি-বাইক’-কে ব্যাটারিচালিত যানবাহনে রূপান্তরিত করেছেন — যা কিনা তৃণমূল পর্যায়ে গড়ে ওঠা এমন এক বৈদ্যুতিক যানবাহনের বহর, যা বেশিরভাগ দেশের পুরো গাড়ির বাজারের চেয়েও বড় এবং যা একটি একটি করে ওয়ার্কশপে গড়ে উঠেছে। এগুলোর বেশিরভাগই এখনও লেড-অ্যাসিড ব্যাটারিতে চলে; তবে নতুন প্রজন্মের কিছু স্টার্টআপ এখন হট-সোয়াপ স্টেশনের মাধ্যমে সেগুলোকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে রূপান্তর করছে — এই চল্লিশ লক্ষ যানবাহনের আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়াটি নিজেই একটি বিনিয়োগের সুযোগ।
চীন × বাংলাদেশ · ব্যাপক কৌশলগত সহযোগিতামূলক অংশীদারিত্ব · ২০২৪ সালে হালনাগাদকৃতছবি · শান্ত · ৫ মে ২০২৬
১০ · চীন × বাংলাদেশ

৪০ বিলিয়ন ডলারের প্রতিশ্রুতি, বিতরণ প্রায় ৭ বিলিয়ন ডলার, চুক্তি ২৩ বিলিয়ন ডলার — এটাই বিআরআই-এর হিসাব।

২০২৪ সালের জুলাই মাসে সম্পর্কটিকে একটি ব্যাপক কৌশলগত সহযোগিতামূলক অংশীদারিত্বে উন্নীত করা হয়। ২০১৬ সাল থেকে বিআরআই-তে অংশগ্রহণের ফলাফল অসমান—বড় বড় খবর, ধীরগতিতে অর্থ বিতরণ, কিন্তু অবকাঠামোগত সুস্পষ্ট পদচিহ্ন। নতুন বিএনপি সরকারের অধীনে, উভয় পক্ষ একটি উন্নত চীন-বাংলাদেশ বিনিয়োগ চুক্তি নিয়ে আলোচনা চালাচ্ছে।

বাংলাদেশে বিআরআই: প্রতিশ্রুতি বনাম বাস্তবতা
বিলিয়ন মার্কিন ডলার · ২০২৬ সালের শুরু পর্যন্ত সঞ্চিত
নির্মাণ চুক্তি হলো চীনা সংস্থাগুলোর দ্বারা অর্জিত বাণিজ্যিক কাজ — যা সার্বভৌম ঋণ বিতরণ থেকে আলাদা। সামগ্রিকভাবে গণনা করলে, চীনের মোট অর্থনৈতিক প্রভাব প্রায় ৪২ বিলিয়ন ডলার।
সেতু নির্মাণ
২১
পদ্মা রেল সেতু সহ।
হাইওয়ে কিমি
~৫৫০
১১টি মহাসড়ক প্রকল্প জুড়ে।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
২৭
গ্রিডের ৫০%-এর বেশি সরবরাহ করা হচ্ছে।
সিএন কোম্পানিগুলি
~৬৭০
বাংলাদেশে সক্রিয়।

চীনের তৈরি ও অর্থায়নে নির্মিত প্রধান প্রকল্পসমূহ

  1. পদ্মা বহুমুখী সেতু (রেল সংযোগ)। যুগান্তকারী — এটি দক্ষিণ-পশ্চিম বাংলাদেশকে ঢাকার সাথে সংযুক্ত করেছে এবং যাতায়াতের সময় একদিন থেকে কমিয়ে ঘণ্টায় নিয়ে এসেছে।
  2. কর্ণফুলী নদী টানেল (চট্টগ্রাম)। দক্ষিণ এশিয়ার প্রথম জলমগ্ন সড়ক টানেল।
  3. পায়রা বিদ্যুৎ কেন্দ্র — ১,৩২০ মেগাওয়াট কয়লাভিত্তিক। বেসলোডের প্রধান যোগানদাতা।
  4. একাধিক সেতু, মহাসড়ক, রেলপথ — যার মধ্যে প্রায় ৬০০ কিলোমিটার দীর্ঘ ৭টি রেললাইন রয়েছে।
  5. চীনা অর্থনৈতিক ও শিল্প অঞ্চল (চট্টগ্রাম) — চীনা উৎপাদকদের জন্য নিবেদিত বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল।
গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা

ইক্যুইটি এফডিআইয়ের চেয়ে বিআরআই সম্পর্কটি মূলত ‘চীন নির্মাণ করে, বাংলাদেশ অর্থায়ন করে’ ধরনের ছিল। চীনা ঠিকাদাররা নির্মাণের কাজ পায়; ঋণ আসে চায়না এক্সিম ব্যাংক বা সিডিবি থেকে; এবং ইক্যুইটি মালিকানা থাকে বাংলাদেশি বা সরকারি অংশীদারদের হাতে। এই পরিস্থিতি এখন বদলাচ্ছে — উভয় পক্ষই ইক্যুইটি-ভিত্তিক বিনিয়োগের শর্তাবলী নিয়ে আলোচনা করতে সম্মত হয়েছে।

বাধা এবং সমাধান · "1+2+4+8+16+32+... = পতন" · চক্রবৃদ্ধি চাপের গণিত · ঢাকার রাস্তার শিল্পকলাছবি · অ্যালেক্স মিলার · সহ-প্রতিষ্ঠাতা, Zeph.energy · ৫ মে ২০২৬
১১ · প্রতিবন্ধকতা কাঠামো

১৯৮০ সালের পর কীসের ফলে চীনের দ্বার উন্মোচিত হয়েছিল — এবং বাংলাদেশের ক্ষেত্রে তার সমতুল্য উন্মোচনগুলো কোথায়।

১৯৮০ সালের আগে সমস্ত চাকরি ছিল রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন, অত্যন্ত অদক্ষ এবং কর্মদক্ষতাভিত্তিক কোনো প্রণোদনা ছাড়াই। কোনো ঋণ গ্রহণের অনুমতি ছিল না। সরকার তার নীতি পরিবর্তন করে এবং ২০ বছরের মধ্যে মুক্ত বাজারে বিপুল সুযোগ তৈরি করে — ঋণ গ্রহণে উৎসাহিত করা হয়, বড় পরিবারগুলো ছোট পরিবারে বিভক্ত হয়ে যায়, পূর্বে অব্যবহৃত জমিতে নতুন বাড়ি তৈরি হয় এবং মানুষ নতুন জায়গায় বসবাস শুরু করায় বিশাল নতুন চাহিদা সৃষ্টি হয়। এভাবেই চীনে সবচেয়ে বড় অর্থনৈতিক প্রতিবন্ধকতাটি দূর করা হয়েছিল।

এটাই একদম সঠিক দৃষ্টিকোণ। নিচে বাংলাদেশের জন্য সমতুল্য মানচিত্রটি দেওয়া হলো — কী কী প্রতিবন্ধকতা বিদ্যমান, নতুন বিএনপি সরকার কোনগুলো দূর করার ইঙ্গিত দিচ্ছে, এবং কোনগুলো দূর করে বহিরাগত পুঁজি (বিশেষ করে চীনারা) লাভবান হতে পারে।

সমান্তরাল: চীন ১৯৮০→২০০০ বনাম বাংলাদেশ ২০২৬→২০৪৬
পাঁচটি কাঠামোগত প্রতিবন্ধকতা এবং তাদের সমতুল্য সমাধান
বাধাচীনের ১৯৮০ সালের অবস্থাচীন ১৯৮০→২০০০ আনলকবাংলাদেশ ২০২৬ অবস্থাসম্ভাব্য আনলক পথ
মালিকানা / প্রণোদনারাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন, কোনো প্রণোদনা নেইরাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ সংস্কার, পারিবারিক দায়িত্ব, দ্বৈত মূল্য নির্ধারণব্যাপক স্বজনতোষণের তকমা; হাসিনা আমলের অলিগার্কদের মুখোশ উন্মোচন করা হচ্ছেদুর্নীতিবিরোধী অভিযান, চুক্তি পর্যালোচনা, বেসরকারি/বিদেশী খাতের জন্য উন্মুক্তকরণ
ঋণ / দেনাকোন ব্যক্তিগত/ব্যক্তিগত ঋণ নেইব্যাংকিং ব্যবস্থা গড়ে উঠল, বন্ধকী ঋণ, ব্যবসায়িক ঋণব্যাংকিং ব্যবস্থা ভঙ্গুর, বন্ধকী বাজার ক্ষুদ্র, ব্যক্তিগত ঋণ দুর্বল।ব্যাংক সংস্কার, বন্ধকী বাজার গভীরতর করা, বিদেশি ব্যাংকের সম্প্রসারণ
পরিবার/আবাসন কাঠামোবহু-প্রজন্মের পরিবার, কর্মক্ষেত্রপারমাণবিকীকরণ → নতুন বাড়ি, যন্ত্রপাতি, আসবাবপত্রের চাহিদাএখনও বহু প্রজন্মের মধ্যে সাধারণ; দ্রুত নগরায়ণ বিভাজন শুরু করছেসাশ্রয়ী শহুরে আবাসন, গৃহস্থালি সরঞ্জাম, মোটরসাইকেল, বাংলা-টেসলা, ই-কমার্স
ভূমি ব্যবহারসমষ্টিগত; গ্রামীণ-আবদ্ধ শ্রমভূমি-ব্যবহার সংস্কার; বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল (শেনজেন ১৯৮০); গ্রামীণ→শহুরে প্রবাহঘনবসতিপূর্ণ; বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল (SEZ) বিদ্যমান কিন্তু ধীর; ভূমি অধিগ্রহণ রাজনৈতিকদ্রুত SEZ সম্প্রসারণ, বিশেষায়িত শিল্প পার্ক, দ্বৈত-ব্যবহার সৌর
বাহ্যিক মূলধন উন্মুক্ততাবন্ধ২০০১ সালে বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থায় প্রবেশ → রপ্তানিভিত্তিক উৎপাদনের ব্যাপক প্রসারনীতিতে উন্মুক্ত, বাস্তবায়নে ধীর; স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উত্তরণ নভেম্বর ২০২৬দ্বিপাক্ষিক বিনিয়োগ চুক্তি (চীন-বিডি আপগ্রেড আলোচনাধীন), মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির উদ্যোগ
"Capital for the Next Generation" — a fund launch wall in Dhaka
পরবর্তী প্রজন্মের জন্য মূলধনঢাকায় একটি তহবিলের উদ্বোধনী দেওয়াল, মে ২০২৬ — পরবর্তী প্রজন্মের জন্য পুঁজির প্রসার। একটি উদীয়মান অর্থনীতির জন্য সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা হলো অলস অর্থ এবং কর্মঠ মানুষের মধ্যেকার ব্যবধান; এখানে দেওয়ালে তারই নাম লেখা হয়েছে।
Birds and flame tree mural — Dhaka
কৃষ্ণচূড়া ও পাখিপ্রস্ফুটিত কৃষ্ণচূড়া—বাংলাদেশের নবায়নের এক প্রতীকী ঋতুচিহ্ন। যে দেওয়াল-ভাষা বিপ্লবকে আঁকে, সেই একই ভাষা তার পরবর্তী সময়কেও চিত্রিত করে।

বাংলাদেশ যে পাঁচটি বিষয় থেকে লাভবান হতে পারে: চীনা পুঁজির ব্যবহার উন্মোচন।

  1. ব্যাংকিং আধুনিকীকরণ। ১৯৯৮-২০০৩ সালের চীনের কৌশলই অনুসরণ করতে হবে — স্বচ্ছ ব্যালেন্স শিট, বিদেশি ব্যাংক আকর্ষণ এবং ভোক্তা ঋণ সম্প্রসারণ। চীনা ফিনটেক / ব্যাংক প্রযুক্তি সরবরাহকারীদের এই আলোচনায় অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত।
  2. সাশ্রয়ী শহুরে আবাসন। প্রতি বছর ১৫ লক্ষ মানুষ শহরে আসছে, অথচ আনুষ্ঠানিক বন্ধকী বাজার বলতে প্রায় কিছুই নেই। নির্মাণ, উপকরণ, সরঞ্জাম — চীনের ২০০৩-২০১০ সালের বিজয়ী কৌশল সরাসরি এখানে প্রযোজ্য।
  3. গণ-বাজারের জন্য মোটরযানের ব্যবহার। দুই চাকার যান এবং ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা বাড়তে চলেছে — ২০০০-২০০৮ সালের চীনের মতোই। বিওয়াইডি, ইয়াডিয়া, নিউ, রাইড-হেইল প্ল্যাটফর্ম।
  4. বিদ্যুৎ পরিকাঠামো। শুধু ২০৩০ সালের লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্যই বছরে ৭৬০ মেগাওয়াট নবায়নযোগ্য শক্তি প্রয়োজন। চীনা সৌর, ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (BESS), সঞ্চালন, এবং ইপিসি (EPC) সংস্থাগুলো এর জন্য দায়ী।
  5. শিল্প সরবরাহ শৃঙ্খলের গভীরতা। বাংলাদেশ তার রপ্তানি-সেরা খাতের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান আমদানি করে। কাপড়ের কারখানা, ডাইং, যন্ত্রপাতি, প্যাকেজিং, লজিস্টিকস — উচ্চ মুনাফার এই শূন্যস্থানগুলো চীনা প্রতিষ্ঠানগুলো পূরণ করতে পারে।
প্রথম ৭৮ দিন · বিদ্রোহ-পরবর্তী স্মারক পথশিল্প · "শহীদ" = জুলাইয়ের শহীদছবি · অ্যালেক্স মিলার · সহ-প্রতিষ্ঠাতা, Zeph.energy · ৫ মে ২০২৬
১২ · প্রথম ৭৮ দিন · বিএনপি সরকার

নতুন শাসনব্যবস্থা: ইঙ্গিত, পদক্ষেপ এবং যা ইতোমধ্যে পরিবর্তিত হয়েছে।

তারেক রহমান (বিএনপি) ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ তারিখে প্রধানমন্ত্রী হিসেবে শপথ গ্রহণ করেন। এই অংশটি ৫ মে ২০২৬—৭৮তম দিন—পর্যন্ত হালনাগাদ করা হয়েছে এবং পরবর্তী ঘটনাবলী পরিশিষ্টে উল্লেখ করা হয়েছে। যেকোনো একক নীতির চেয়ে প্রাথমিক সংকেতগুলোই বেশি গুরুত্বপূর্ণ: এই সরকার প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগে ধারাবাহিকতা, চীনের প্রতি উন্মুক্ততা, ভারত থেকে দূরত্ব এবং একটি অভ্যন্তরীণ সংস্কার কর্মসূচির ইঙ্গিত দিচ্ছে। তারিখসহ বাস্তবে যা যা ঘটেছে, তা নিচে দেওয়া হলো।

Bangladesh's Students Carried Out World's First Gen-Z Revolution mural
বিশ্বের প্রথম জেন-জি বিপ্লবঢাকা স্মারক ম্যুরাল · বিএনপির উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট
Financial Express front page: PM unveils plan for cleaner, greener Dhaka
দ্য ফিন্যান্সিয়াল এক্সপ্রেস · ৩০ এপ্রিল ২০২৬প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান কোরিয়ান বিনিয়োগে চক্রাকার অর্থনীতির বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, ২৫০টি বৈদ্যুতিক বাস এবং আগামী ৫ বছরে ৫ লক্ষ বৃক্ষরোপণের উদ্বোধন করলেন।
১২ ফেব্রুয়ারী ২০২৬
নির্বাচন ও সাংবিধানিক গণভোট
বিএনপি ভূমিধস বিজয় লাভ করেছে — ঘোষিত ২৯৭টি আসনের মধ্যে ২০৯টি আসন (দুই-তৃতীয়াংশ সংখ্যাগরিষ্ঠতা)। নির্বাচনের পাশাপাশি ভোটাররা জুলাই চার্টার সাংবিধানিক সংশোধনী অনুমোদন করেন।
১৬ ফেব্রুয়ারী ২০২৬
ইউনুসের অন্তর্বর্তী সরকার পদত্যাগ করেছে
মুহাম্মদ ইউনূস বিদায়ী ভাষণ দেন। মসৃণ গণতান্ত্রিক রূপান্তর—যা নিজেই একটি উল্লেখযোগ্য ফলাফল।
১৭ ফেব্রুয়ারী ২০২৬
তারেক রহমান প্রধানমন্ত্রী হিসেবে শপথ গ্রহণ করেছেন।
২০০৬ সালের পর বিএনপি থেকে প্রথম প্রধানমন্ত্রী। বছরের পর বছর নির্বাসন কাটিয়ে ফিরলেন। দ্রুত মন্ত্রিসভা গঠন করা হয়েছে।
১৯ ফেব্রুয়ারী ২০২৬
১৮০ দিনের অগ্রাধিকার পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছে
প্রধানমন্ত্রী প্রচলিত ১০০ দিনের পরিকল্পনাকে বাড়িয়ে ১৮০ দিন করেছেন। এর চারটি স্তম্ভ হলো: আইন-শৃঙ্খলা, নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের মূল্য নিয়ন্ত্রণ, পরিষেবা সরবরাহ এবং গণপরিবহন — আর এই চারটি স্তম্ভ জুড়েই রয়েছে দুর্নীতি দমন ব্যবস্থা।
২৫ ফেব্রুয়ারী ২০২৬
কেন্দ্রীয় ব্যাংকের গভর্নরকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে
আর্থিক সুশাসন বিশেষজ্ঞ মোস্তাকুর রহমান বাংলাদেশ ব্যাংকের গভর্নর নিযুক্ত হয়েছেন—যা বৃহত্তর প্রাতিষ্ঠানিক পুনর্গঠনের একটি অংশ। এটি ব্যাংকিং খাতকে পরিশুদ্ধ করার দৃঢ় সংকল্পের ইঙ্গিত দেয়।
২০২৬ সালের মার্চের প্রথম দিকে
"বাংলাদেশ ফার্স্ট" পররাষ্ট্রনীতি আনুষ্ঠানিক রূপ পেল
পররাষ্ট্র বিষয়ক উপদেষ্টা খলিলুর রহমান তিনটি স্তম্ভের কথা উল্লেখ করেছেন: আস্থা, সম্মান এবং পারস্পরিক সুবিধা । এর মাধ্যমে হাসিনা আমলের অনুভূত ভারতপন্থী অবস্থান থেকে সরে এসে একটি প্রচ্ছন্ন পুনর্বিন্যাস ঘটছে।
মার্চ ২০২৬
দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক লক্ষ্যমাত্রা ঘোষণা করা হয়েছে
২০৩৪ সালের মধ্যে জিডিপি ১ ট্রিলিয়ন ডলারে উন্নীত করা হবে (যা ৫১০ বিলিয়ন ডলার থেকে দ্বিগুণ হবে)। শিক্ষা খাতে ব্যয় জিডিপির ২% থেকে বাড়িয়ে ৬% করার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। স্বাস্থ্য খাতে ব্যয় ০.৭৫% থেকে বাড়িয়ে ৫% করা হবে। এই মেয়াদে ১০ মিলিয়ন কর্মসংস্থান সৃষ্টির লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে
১৬ এপ্রিল ২০২৬
বিএনপির ১৯ সদস্যের প্রতিনিধিদল বেইজিংয়ে অবতরণ করেছে।
প্রাথমিকভাবে বিএনপির শীর্ষ নেতাদের নেতৃত্বে পরিচালিত। এটি চীনের সঙ্গে সম্পর্ক থামিয়ে না দিয়ে, বরং আরও গভীর করার ব্যাপারে নতুন সরকারের আগ্রহের ইঙ্গিত দেয়।
২০ এপ্রিল ২০২৬
মির্জা ফখরুল (বিএনপি মহাসচিব) বেইজিং প্রতিনিধিদলে যোগ দিয়েছেন
প্রকাশ্য বিবৃতিতে চীনকে 'বিশ্বস্ত বন্ধু ও অংশীদার' হিসেবে অভিহিত করা হয়েছে; সম্পর্ককে 'এক অনন্য উচ্চতায়' উন্নীত করার অভিপ্রায় ব্যক্ত করা হয়েছে। আলোচনায় বিআরআই ঋণের শর্তাবলী, অবকাঠামো পাইপলাইন এবং মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির সম্ভাবনা খতিয়ে দেখা হয়েছে বলে জানা গেছে।
~এপ্রিল ২০২৬
চীন বিআরআই ঋণের শর্ত শিথিল করেছে
চীন বিদ্যমান বিআরআই ঋণের শর্ত শিথিল করতে প্রকাশ্যে সম্মত হয়েছে এবং বাংলাদেশের ৯৯ শতাংশ পণ্যের জন্য ২০২৮ সাল পর্যন্ত শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকার বাড়িয়েছে — যা স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উত্তরণের আগে একটি বড় সুরক্ষা ব্যবস্থা।
৫ মে ২০২৬
পররাষ্ট্রমন্ত্রী খলিলুর রহমানের বেইজিং সফরের কথা রয়েছে।
সম্পর্কের ব্যাপক পর্যালোচনা: অর্থনৈতিক সহযোগিতা, উন্নয়ন প্রকল্পের রূপরেখা, আঞ্চলিক বিষয়াবলী। উন্নত চীন-বাংলাদেশ বিনিয়োগ চুক্তিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার প্রত্যাশা রয়েছে।
১২ মে ২০২৬
ঢাকায় বিএসআইসি তহবিল চালু হলো
৩৯টি ব্যাংকের মূলধনে বাংলাদেশ স্টার্টআপ ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি যাত্রা শুরু করে, যেখানে প্রতিটি ব্যাংক ভবিষ্যৎ লাভের ১% দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। এর প্রকাশ্য উপস্থাপনা ("কাঠামোগত মুহূর্ত," বাংলাদেশ একটি "প্রতিষ্ঠিত" বাজার হিসেবে, "পরবর্তী প্রজন্মের জন্য মূলধন") এই প্রতিবেদনের মূল বক্তব্যকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে — যা এই দৃষ্টিভঙ্গির পরিবর্তনের একটি স্বাধীন প্রমাণ।
মে ২০২৬
মন্ত্রিসভা বৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাকের ওপর শুল্ক মওকুফ করেছে
মন্ত্রিসভা একেবারে নতুন বৈদ্যুতিক বাস (১৭+ আসন) এবং ট্রাককে (৫+ টন) কাস্টমস, নিয়ন্ত্রক, সম্পূরক এবং অগ্রিম শুল্ক থেকে অব্যাহতি দিয়েছে — যার ফলে মোট আমদানি শুল্কের বোঝা কমে প্রায় ১৫% (শুধুমাত্র ভ্যাট) হয়েছে, যা ৩০ জুন ২০২৬ পর্যন্ত কার্যকর থাকবে। পরিবেশবান্ধব পরিবহন এখন বাস্তব রূপ: নীতি, আকাঙ্ক্ষা নয়।

প্রথম ৭৮ দিন আগামী ৫ বছর সম্পর্কে আমাদের কী বলে

  1. চীনপন্থী ঝোঁক বাস্তব এবং কাঠামোগত। তিন সপ্তাহে দুটি চীন সফর, প্রকাশ্য ভাষা হাসিনা আমলের চেয়েও বেশি উষ্ণ। চীন সুনির্দিষ্ট বাণিজ্যিক ছাড় দিয়ে এর জবাব দিচ্ছে।
  2. ভারতের সাথে সম্পর্ক শীতল হয়েছে। ভারত এখনও হাসিনাকে আতিথেয়তা দেয়; এটি একটি দীর্ঘস্থায়ী অস্বস্তিকর বিষয়। বাংলাদেশ তার অবস্থান পুনর্বিন্যাস করছে, ভেঙে পড়ছে না — কিন্তু চীনা পুঁজির জন্য আপেক্ষিক সুযোগ গত ১৫ বছরের যেকোনো সময়ের চেয়ে এখন বেশি।
  3. সংস্কার কর্মসূচি বাস্তব, কিন্তু আমলাতান্ত্রিকভাবে ধীর। ১৮০ দিনের পরিকল্পনাটি সুনির্দিষ্ট হলেও উচ্চাকাঙ্ক্ষায় সীমিত। দুর্নীতি দমন ও ব্যাংকিং ব্যবস্থা শুদ্ধিকরণের কথা বলা হলেও, তা বাস্তবায়নে কয়েক বছর লেগে যাবে।
  4. দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যমাত্রাগুলো উচ্চাকাঙ্ক্ষামূলক। ২০৩৪ সালের মধ্যে ১ ট্রিলিয়ন ডলার জিডিপি এবং স্বাস্থ্যখাতে পাঁচগুণ ব্যয় হলো রাজনৈতিক সংকেত, এখনও বিশ্বাসযোগ্য পরিকল্পনা নয়। তবুও এগুলো ভবিষ্যৎ গতিপথের সূচক হিসেবে কার্যকর।
  5. স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উত্তরণ — যে খাদের কিনারে সরকার পা বাড়াচ্ছে। ঢাকা আনুষ্ঠানিকভাবে জাতিসংঘকে উত্তরণ তিন বছর পিছিয়ে ২০২৯ সাল পর্যন্ত করার জন্য অনুরোধ করেছে এবং একই সাথে বিকল্প শুল্ক ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে তৎপরতা চালাচ্ছে; চীনের ৯৯ শতাংশ শুল্কমুক্ত সুবিধার মেয়াদ বৃদ্ধি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় একক সাফল্য।
  6. পরিচ্ছন্ন শক্তিই হলো চাহিদার সবচেয়ে স্পষ্ট সংকেত। সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে ১০,০০০ মেগাওয়াট নবায়নযোগ্য শক্তির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে—যা মোট শক্তির প্রায় ২০ শতাংশ এবং এতে প্রায় ৯ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ প্রয়োজন। কিন্তু সার্বভৌম-সমর্থিত বাস্তবায়ন চুক্তিগুলো বাতিল করার ফলে অর্থ পরিশোধের নিরাপত্তায় একটি শূন্যতা তৈরি হয়েছে, যা নতুন প্রকল্পগুলোকে স্থবির করে দিয়েছে। এই শূন্যতা—যা বিনিয়োগের চাহিদা নয়, বরং বিনিয়োগযোগ্য কাঠামোর অভাব—ঠিক সেই কাজটিই সুশৃঙ্খল বহিরাগত পুঁজি পূরণ করতে পারে।
  7. আপাতত রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা বেশ ভালোই মনে হচ্ছে। দুই-তৃতীয়াংশ সংখ্যাগরিষ্ঠতা থাকায় সরকার আইন প্রণয়ন করতে পারে; বিরোধী দল বিভক্ত (আওয়ামী লীগ দুর্বল, আওয়ামী লীগ নেতৃত্ব নির্বাসনে)।
চীনা বিনিয়োগকারীদের জন্য

আপনি যদি একটি সুযোগের অপেক্ষায় থাকেন — তবে এটাই সেই সুযোগ। নতুন সরকার সক্রিয়ভাবে চীনা পুঁজি আকর্ষণ করছে, আলোচনারত বিআরআই ঋণের শর্ত শিথিল করেছে এবং বিনিয়োগ চুক্তির মানোন্নয়নের ইঙ্গিত দিচ্ছে। আগামী ১২ মাসে বেশ কিছু সুনির্দিষ্ট প্রকল্পের ঘোষণা আসবে। এখনই দল প্রস্তুত করুন।

১৩ · খাতভিত্তিক সুযোগের মানচিত্র

মূলধন কোথায় বিনিয়োগ করবেন · ক্রমবিন্যাস অনুযায়ী

তিনটি বিষয়ের উপর ভিত্তি করে হিট-ম্যাপ করা হয়েছে: (১) প্রমাণিত চাহিদা, (২) চীনের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা, (৩) বিএনপি সরকারের অগ্রাধিকার। শীর্ষ সারির খাতগুলিতেই ২০২৬-২০২৭ সালে চীনা বিনিয়োগকারীদের সবচেয়ে বেশি আগ্রাসী হওয়া উচিত।

সৌর ইপিসি এবং মডিউল গরম · ৯/১০

সরকারি অগ্রাধিকারসিএন খরচ লিড

২০২৬ সালের জানুয়ারিতেই ৫২৩ মেগাওয়াটের বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে; ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রতি বছর প্রায় ৭৬০ মেগাওয়াট প্রয়োজন। বিশ্বব্যাপী সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদন এবং ইপিসি-তে চীনের আধিপত্য রয়েছে। এটি সরাসরি উপযুক্ত।

ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় গরম · ৮/১০

নীতিগত চাপসিএন টেক লিড

নতুন নবায়নযোগ্য টেন্ডারগুলিতে বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। বর্তমানে এর স্থাপন সংখ্যা প্রায় শূন্য। CATL, BYD, EVE সকলেই প্রাসঙ্গিক।

কাপড়ের কল (বোনা) গরম · ৯/১০

আবদ্ধ চাহিদাসিএন সরবরাহ শৃঙ্খল

বাংলাদেশ শত শত কোটি টাকার বোনা কাপড় আমদানি করে, যার বেশিরভাগই চীন থেকে। স্থানীয় মিলের সুবিধা হলো: নিশ্চিত বাজার এবং স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উত্তরণের সুরক্ষা।

দুই চাকার ইভি এবং ই-রিকশা গরম · ৮/১০

ভোক্তা টেকঅফসিএন প্রভাবশালী

এটি চীনে ২০০৫ সালের মোটরসাইকেল সংক্রান্ত পরিবর্তনেরই পুনরাবৃত্তি। ইয়াদিয়া, নিউ, বিওয়াইডি-র বাইকগুলো ইতোমধ্যেই বাজারে প্রবেশ করেছে। ই-রিকশা বহরে রূপান্তরের একটি বিশাল ক্ষেত্র রয়েছে।

পোশাক যন্ত্রপাতি ও অটোমেশন উষ্ণ · ৭/১০

মূল্য-শৃঙ্খলে অগ্রগতি

বাংলাদেশ যখন বাইরের পোশাক ও টেকনিক্যাল পোশাকের দিকে ঝুঁকছে, তখন উন্নতমানের কাটিং, সেলাই ও ফিনিশিং সরঞ্জামের চাহিদা বাড়ছে। এক্ষেত্রে চীনা সরবরাহকারীরা জাপানি/ইউরোপীয়দের তুলনায় খরচ-সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে।

নির্মাণ ও অবকাঠামো ইপিসি উষ্ণ · ৭/১০

ইনফ্রা সাইকেলবিআরআই ট্র্যাক রেকর্ড

ইতোমধ্যেই একটি শক্তিশালী খাত। চুক্তি পর্যালোচনার দিকে নজর রাখুন — কিন্তু বিএনপির অধীনে পাইপলাইন প্রসারিত হচ্ছে। সেতু, বন্দর, নগর গণপরিবহন।

ফার্মাসিউটিক্যাল উৎপাদন এবং এপিআই উষ্ণ · ৭/১০

ক্রমবর্ধমান রপ্তানি

বাংলাদেশের ঔষধ রপ্তানি বাড়ছে। চীনের এপিআই সরবরাহ বিশ্বব্যাপী স্বাভাবিক চাহিদা পূরণ করে। স্থানীয় শিল্পের পরিপক্কতার কারণে যৌথ উদ্যোগ আকর্ষণীয়।

সাদা সামগ্রী ও যন্ত্রপাতি উষ্ণ · ৭/১০

নগরায়নের ঢেউ

ওয়ালটন (স্থানীয় সেরা) মৌলিক চাহিদাগুলো পূরণ করে; তবে মিড-প্রিমিয়াম স্তরের একটি শূন্যস্থান রয়েছে। হায়ার, মিডিয়া, টিসিএল সবই প্রাসঙ্গিক। স্থানীয়ভাবে সংযোজন করাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

আইসিটি / বিপিও অফশোরিং কেন্দ্র উষ্ণ · ৬/১০

ইংরেজি ভাষার সুবিধা

অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং, গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) ব্যাক-অফিস, গ্রাহক সহায়তা কেন্দ্র। ইংরেজিতে সাবলীলতা পশ্চিমা-মুখী পরিষেবাগুলির জন্য এটিকে চীনের অভ্যন্তরীণ বিকল্প থেকে দূরে সরিয়ে দেয়।

ভোক্তা ই-কমার্স শীতল · ৫/১০

দারাজ প্রভাবশালী

আলিবাবার দারাজ ইতিমধ্যেই একটি প্ল্যাটফর্ম। প্ল্যাটফর্ম প্রতিযোগী হিসেবে নয়, বরং মার্কেটপ্লেস বিক্রেতা হিসেবেই এটি বেশি ভালো।

মোবাইল মানি / ফিনটেক শীতল · ৪/১০

বিকাশ প্রভাবশালী

বিকাশ সুপ্রতিষ্ঠিত এবং সকলের প্রিয়। একে সরানো কঠিন; বরং অংশীদার হওয়াই শ্রেয়।

অটো (যাত্রীবাহী গাড়ি) শীতল · ৪/১০

আয় এখনও কম

মাথাপিছু ২,৯১১ ডলার স্বয়ংক্রিয় টেকঅফ থ্রেশহোল্ডের (প্রায় ৫,০০০ ডলার) নিচে। সতর্ক থাকুন, এখনই এটি চালু করবেন না — শুধুমাত্র প্রিমিয়াম ইভি আর্লি-অ্যাডপ্টার টিয়ারের জন্য ছাড়া।

১৪ · ঝুঁকি

কী ভুল হতে পারে।

রাজনৈতিক অস্থিরতা

  1. ১৮ মাসে দুইবার শাসনব্যবস্থার পরিবর্তন। স্থিতিশীলতা সাম্প্রতিক, কিন্তু প্রমাণিত নয়।
  2. বিএনপি-জামায়াত জোটের মধ্যকার উত্তেজনা সংখ্যাগরিষ্ঠতাকে বিভক্ত করতে পারে।
  3. আওয়ামী লীগ সমর্থকরা ভোটাধিকারবঞ্চিত, সম্ভাব্য অস্থিরতা।
  4. সামরিক বাহিনীই অলিখিত রক্ষাকবচ হিসেবে রয়ে গেছে — ঐতিহাসিকভাবে হস্তক্ষেপ করেছে।

ম্যাক্রো / এফএক্স

  1. মুদ্রাস্ফীতি ৮.৭%, স্থিতিশীল।
  2. বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ স্থিতিশীল হচ্ছে, কিন্তু সম্প্রতি চাপের মুখে পড়েছে।
  3. মার্কিন ডলার ফেরতে বিলম্ব হয়েছে — অবস্থার উন্নতি হচ্ছে, তবে বর্তমান অবস্থা যাচাই করে দেখুন।
  4. ব্যাংকিং খাতের খেলাপি ঋণ এখনো পরিষ্কার করা হয়নি; কাঠামোগত দুর্বলতা রয়ে গেছে।

বাস্তবায়ন / আমলাতন্ত্র

  1. ভূমি অধিগ্রহণ ধীর ও রাজনৈতিকভাবে সংবেদনশীল।
  2. BIDA-র উন্নতি হচ্ছে, কিন্তু ভিয়েতনাম পর্যায়ের নয়।
  3. স্থান নির্বাচনের ক্ষেত্রে বিদ্যুৎ ও গ্যাসের নির্ভরযোগ্যতা এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
  4. কাস্টমস ও বন্দরগুলোতে যানজট (চট্টগ্রাম)।

ভূ-রাজনৈতিক ও বাণিজ্য

  1. নভেম্বর ২০২৬-এ স্বল্পোন্নত দেশগুলোর উত্তরণের সাথে সাথে ইইউ ইবিএ সুবিধা শেষ হয়ে যাবে।
  2. ভারতের সাথে সম্পর্ক শীতল — স্থলপথে রসদ সরবরাহ জটিল।
  3. চীন-সম্পর্কিত উৎপাদনের ওপর মার্কিন শুল্ক চাপ সৃষ্টির সম্ভাবনা রয়েছে।
  4. জলবায়ুগত ঝুঁকি — বন্যা, ঘূর্ণিঝড়, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি।

চুক্তি পর্যালোচনার ঝুঁকি

  1. বিএনপি সরকার হাসিনা আমলের বড় অঙ্কের চুক্তি নিরীক্ষা করছে।
  2. অতিরিক্ত মূল্যের বলে চিহ্নিত কিছু চীনা প্রকল্প নিয়ে পুনরায় আলোচনা হতে পারে।
  3. নতুন চুক্তিগুলো আরও স্বচ্ছ, কিন্তু সম্পন্ন হতে বেশি সময় লাগে।

প্রতিভার গভীরতা

  1. শীর্ষ স্তরের প্রকৌশল প্রতিভার অভাব (শুধুমাত্র বুয়েটে)।
  2. আরএমজি-র বাইরে মধ্যম-দক্ষতার উৎপাদন ক্ষেত্রে গভীরতা কম।
  3. ঊর্ধ্বতন ব্যবস্থাপক পদে লোকবল সীমিত; শুরুর দিকে প্রায়শই প্রবাসী সহায়তার প্রয়োজন হয়।
দ্বিতীয় পর্ব
সংকোচন
কেন এই আরোহণে এখন পঁচিশ বছরের পরিবর্তে দশ বছর সময় লাগে।
প্রক্রিয়াটি

দশ বছরে পঁচিশ বছর।

আমি যখন প্রথম এখানে আসি, বেইজিং চলত জিয়ালি গাড়ির ওপর ভর করে—একটি হালকা রঙের ১.২-লিটারের হ্যাচব্যাক, যা ছিল সেই যুগের সর্বজনীন লাল ট্যাক্সি। এই বসন্তে সেই একই রাস্তাগুলোয় দেখা গেল ভয়া গাড়ির: একটি নিঃশব্দ, বৈদ্যুতিক, প্রিমিয়াম এমপিভি, যা পাঁচ বছর আগেও একটি স্বতন্ত্র শ্রেণি হিসেবে ছিল না। দহন ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক, সস্তা থেকে প্রিমিয়াম—এই পথটুকু চীন পাড়ি দিয়েছে, এবং এতে সময় লেগেছে পঁচিশ বছর।

এই প্রতিবেদনে এখন পর্যন্ত যা বলা হয়েছে তা হলো একটি রোগনির্ণয় : ২০২৬ সালে বাংলাদেশ সেই অবস্থানে থাকবে যেখানে চীন ১৯৯৫ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে ছিল। যদি এটাই পুরো চিত্র হতো, তবে তা ধৈর্য ধরার পক্ষে একটি যুক্তি হতো — মেনে নিন, পঁচিশ বছর অপেক্ষা করুন, এবং গতিপথটি সংগ্রহ করুন। কিন্তু এটাই পুরো চিত্র নয়। এই দূরত্ব অতিক্রম করতে বাংলাদেশের পঁচিশ বছর লাগবে না। লাগবে পাঁচ থেকে দশ বছর। চীনের উত্থান এবং বাংলাদেশের উত্থানের মধ্যে তিনটি বিষয় বদলে গেছে।

২০০৬ সালে বেইজিংয়ের যানজটে একটি লাল শিয়ালি ট্যাক্সি।
বেইজিং, ২০০৬ — জিয়ালি১.২-লিটারের জিয়ালি—সর্বজনীন লাল ট্যাক্সি, সস্তা এবং দহন-চালিত। এক দশক ধরে বেইজিং এভাবেই চলত।
২০২৬ সালের বেইজিং অটো শো-তে একটি ভয়াহ ইলেকট্রিক এমপিভি
বেইজিং, ২০২৬ — ভয়াহসেই একই রাস্তা, পঁচিশ বছর পর: একটি শব্দহীন, বৈদ্যুতিক, প্রিমিয়াম এমপিভি। দহন থেকে বিদ্যুৎ, সস্তা থেকে প্রিমিয়াম — এই দূরত্বটুকু চীন অতিক্রম করেছে।

1 — টুলকিটটি এখন বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ।

চীন যখন শিল্পায়িত হয়েছিল, তখন তাকে শিল্পায়নের সক্ষমতা তৈরি করতে হয়েছিল — মেশিন-টুল শিল্প, সৌর সরবরাহ শৃঙ্খল, ব্যাটারি প্ল্যান্ট, বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন লাইন, যা কয়েক দশক ধরে উদ্ভাবিত হয়েছে বা অত্যন্ত যত্নসহকারে স্থানীয়করণ করা হয়েছে, এবং প্রথমদিকে তা ভালোভাবে হয়নি। বাংলাদেশকে তা করতে হয় না। মূলধনী পণ্যের পুরো ক্যাটালগটি এখন তিন দিনের দূরত্বের একটি বন্দর থেকে কন্টেইনারে করে পাঠানো হয় — সেই একই রোবট, সেই একই প্যানেল, সেই একই সেল যা একটি চীনা কারখানায় ব্যবহৃত হয়, চীনের উৎপাদন খরচের মধ্যেই। চীন সিঁড়ি বেয়ে উঠেছে। বাংলাদেশ লিফটে চড়ে — এবং এই লিফটটি চীনই তৈরি করেছে। আমি এর নির্মাণ দেখেছি: রেনরেন-এ — যা চীনের ফেসবুক — আমরা সরাসরি ফেসবুকের পেজগুলো থেকে এইচটিএমএল (HTML) এবং সিএসএস (CSS) কপি করেছিলাম, কারণ ২০০৯ সালে এই প্রযুক্তি বিক্রির জন্য ছিল না; হয় আপনাকে এটি কপি করতে হতো, নয়তো এটি ছাড়াই কাজ চালাতে হতো। আজ চীন এটি বিক্রি করে। এখন বাংলাদেশ এবং এই ক্যাটালগের মধ্যে একমাত্র বাধা হলো বাংলাদেশের নিজস্ব আমদানি শুল্ক — এবং অবশেষে তা কমছে।

2 — এআই হলো সেই গুণক যা চীনের আগে কখনো ছিল না।

চীনের পঁচিশ বছর ছিল মানব পুঁজি সঞ্চয়েরও বছর—প্রকৌশলী, ব্যবস্থাপক, এবং একটি আধুনিক প্রতিষ্ঠান পরিচালনার অব্যক্ত জ্ঞান। এই সঞ্চয়ন ছিল ধীরগতির, কারণ তা ঘটেছিল একবারে একটি করে কর্মজীবনের মাধ্যমে। বাংলাদেশ এমন এক যুগে তার শিল্প ভিত্তি গড়ে তুলছে, যেখানে একজন নবীন প্রকৌশলী বা প্রথমবারের মতো কারখানার ব্যবস্থাপক চাহিদা অনুযায়ী বিশেষজ্ঞ জ্ঞান আহরণ করতে পারেন। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা কর্মশক্তিকে প্রতিস্থাপন করে না। এটি শেখার প্রক্রিয়াকে সংকুচিত করে—এবং এই শেখার প্রক্রিয়াটিই ছিল পঁচিশ বছরের বেশিরভাগ সময়।

3 — এখন পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতাই সাশ্রয়ী উপায়।

চীন নোংরাভাবে শিল্পায়ন করেছিল — ১৯৯৫ সালে তাদের আর কোনো উপায় ছিল না; কয়লা ছিল সস্তা, সৌরশক্তি ছিল একটি বৈজ্ঞানিক প্রকল্প। এখনও সেখানে আধুনিকীকরণের জন্য অর্থ ব্যয় হচ্ছে। বাংলাদেশ সেই বাধা অতিক্রম করে এগিয়ে যায়, যেভাবে উন্নয়নশীল দেশগুলো ল্যান্ডলাইন সংযোগকে অতিক্রম করেছিল। সৌরশক্তি এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে সস্তা বিদ্যুৎ; একটি ডিজেল গাড়ির চেয়ে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনা সস্তা। প্রথমবারের মতো সস্তা পথ এবং পরিচ্ছন্ন পথ এক হয়ে গেছে — এবং চীনই পরিচ্ছন্ন পথটিকে সস্তা করে তুলেছে।

সৎ সতর্কবাণী

এর মানে এই নয় যে বাংলাদেশ চীনের সবকিছুই পুনরাবৃত্তি করছে। যা সংকুচিত হয় তা হলো শিল্প সক্ষমতা নির্মাণ — কারণ এই উপকরণটি এমন কিছু থেকে এমন কিছুতে রূপান্তরিত হয়েছে যা একটি দেশকে উদ্ভাবন করতে হতো, এখন তা ক্রয় করা যায়। যা সংকুচিত হয় না তা হলো বাস্তবায়ন: আমলাতন্ত্র, অনুমতিপত্র, আদালত, বন্দর। এই প্রতিবেদনের ‘বাধা কাঠামো’ এবং ‘ঝুঁকি’ অংশগুলোর সাথে এখানে কোনো বিরোধ নেই — এগুলোই এর অপর অংশ। দশ বছরে যন্ত্রগুলো এসে পৌঁছাবে। বাংলাদেশ সেগুলোকে বন্দর থেকে নামতে দেবে কি না, সেটাই খোলা প্রশ্ন।

Field POV
এই বসন্তে আমি বেইজিং ফিরে গিয়েছিলাম। রেনরেন-এর দিনগুলোর আমার বন্ধুরা, যখন আমরা সবাই তরুণ ছিলাম আর আইপিও-র জন্য চেষ্টা করছিলাম, তারা সফল হয়েছে! তাদের বেশিরভাগই একাধিকবার। তারা এখন এমন গাড়িতে চড়ে যা নিজে নিজেই চলে, অথবা তাদের মেব্যাক গাড়িগুলো অন্য কেউ চালায়। পঁচিশ বছরেই তারা এটা অর্জন করেছে। বাংলাদেশ এটা পাঁচ বা দশ বছরেই করতে পারে।
Alex MillerCo-Founder, Zeph.energyবেইজিং অটো শো · এপ্রিল ২০২৬
বাজি

যে পৃথিবী আমার সন্তানেরা উত্তরাধিকার সূত্রে পাবে।

২০০০ সালের শেষে যখন আমি বেইজিং-এ অবতরণ করি, তখন বিশ্বের তাপমাত্রা আজকের চেয়ে প্রায় এক ডিগ্রি কম ছিল — এবং আমরা সেই পার্থক্যটা অনুভব করতে শুরু করেছি।

পঁচিশ বছর পর, যখন আমার সন্তানদের বয়স হবে সেই নববর্ষের পার্টির সময় আমার বয়সের সমান, তখন পৃথিবী আরও উষ্ণ হবে — এবং আমরা এমন কোনো পথে নেই যা কোনো স্বস্তিদায়ক সংখ্যায় এসে থামবে। এখন দুই ডিগ্রিই হলো সবচেয়ে আশাবাদী পরিস্থিতি। তিন ডিগ্রি হলো সেই পরিস্থিতি যা নিয়ে ভাবতেও আমরা সবাই একটু বেশিই ভয় পাই — এবং এই কাজটি সেই পরিস্থিতি থেকে সরে আসার জন্যই করা হয়েছে।

আর সেই প্রশ্নের উত্তর সর্বপ্রথম পাওয়া যায় বাংলাদেশে। একশ পঁচাত্তর মিলিয়ন মানুষ; দেশের বেশিরভাগ অংশই ক্রমবর্ধমান সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে এক বা দুই মিটার উপরে; পৃথিবীর বৃহত্তম ব-দ্বীপ। বাংলাদেশ ধীর, নোংরা উপায়ে শিল্পায়ন করে পরে তার প্রতিকার করার সুযোগ পায় না — ক্ষমা চাওয়ার আগেই পানি এসে পড়ে। একে প্রথমবারেই পরিবেশবান্ধব নির্মাণ করতে হবে। যা, গত অধ্যায়ে যেমন দেখানো হয়েছে, এখন নির্মাণের একটি সস্তা উপায়ও বটে। হিসাব-নিকাশ এবং প্রয়োজনীয়তা অবশেষে একই দিকে নির্দেশ করে।

এই কারণেই আমি এখন আর শুধু এ বিষয়ে লিখে সন্তুষ্ট নই।

পরবর্তী প্রজন্ম যে উষ্ণায়ন উত্তরাধিকার সূত্রে পাবে
প্রাক-শিল্প যুগের তুলনায় বৈশ্বিক গড় তাপমাত্রা · °C
অবিচ্ছিন্ন রেখা: পর্যবেক্ষণকৃত। ড্যাশযুক্ত রেখা: বর্তমান নীতির পূর্বাভাস। আমি বেইজিং-এ অবতরণ করি প্রায় +০.৬°C তাপমাত্রায়; আমার সন্তানদের বয়স ত্রিশ হবে প্রায় +২°C তাপমাত্রায় — যদি রেখাটি বাঁক নেয়।
তৃতীয় পর্ব
তহবিল
কেন এটি সমর্থন করার যোগ্য — এবং কীভাবে যোগদান করবেন।
১৫ · তহবিল

আমি এটা কেন করছি।

আমার যুক্তি উপস্থাপনের আগে একটি ন্যায্য প্রশ্ন: আমার কাছ থেকে এর কোনো কিছুই কেন নেবেন?

আমি ২০০০ সালে একটি ব্যাকপ্যাক নিয়ে চীনে এসেছিলাম। প্রথম দিকের বছরগুলো টুকটাক কাজ করে কেটেছে — ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক ট্র্যাভেলার , ফোডরস , হার্পারস-এর জন্য ভ্রমণ কাহিনী লেখা ও ফটোগ্রাফি; প্যাকেজিং ডিজাইন; অনুবাদ; পাঁচ বছর ইংরেজি পড়ানো, আর শেখানোর প্রতিটি শব্দের জন্য একটি করে চীনা শব্দ শেখা।

এরপর আমি আরেকটি দলে যোগ দিই এবং Xiaonei.com-এ চাকরি নিই, যা পরে Renren.com—"চীনের ফেসবুক"—হয়ে ওঠে। চীনে যখন গুগল নিষিদ্ধ ছিল, তখন আমরা গুগলের বিজ্ঞাপন চালাচ্ছিলাম, এবং আমার কাজ ছিল "চীনা বৈশিষ্ট্যসহ" বিজ্ঞাপন প্ল্যাটফর্ম ও বিক্রয় সরঞ্জাম তৈরি করা। তিন বছরে আয় $5M থেকে বেড়ে $50M হয়, এবং আমরা NYSE-তে আইপিও করি। একশো আশি দিন পর আমি সেখান থেকে বেরিয়ে আসি এবং সিলিকন ভ্যালিতে 500 Startups-এ যোগ দিই। এভাবেই চীনে আমার তেরো বছরের অধ্যায়ের সমাপ্তি ঘটে।

এরপরের দশকটা—এশিয়ায় ফিরে এসে—ভেঞ্চার ক্যাপিটাল ও বিভিন্ন পরিচালন পদে কেটেছে: প্রথমে স্টার্টআপের চিফ-সামথিং-অফিসার, তারপর অ্যাক্সিলারেটরের ভিসি। আমি ম্যান্ডারিন, বাহাসা, সিঙ্গলিশ ভাষায় পরিচালিত দলের নেতৃত্ব দিয়েছি; তিন হাজার আবেদনপত্র পড়েছি; পাঁচশ প্রতিষ্ঠাতার সাক্ষাৎকার নিয়েছি; এবং কয়েকশ ডিলের ওপর ভোট দিয়েছি। ‘অ্যাক্সিলারেটিং এশিয়া’ প্রোগ্রামটি চালানোর সময় আমি ছাপ্পান্নটি স্টার্টআপকে মেন্টরিং করেছি—যার প্রত্যেকটিই ফলো-অন রাউন্ডে তহবিল সংগ্রহ করে, এবং তাদের প্রায় এক-চতুর্থাংশ ছিল বাংলাদেশি। আমি নিজে এগারোটি কোম্পানিতে অর্থায়ন করেছি এবং ‘পার্টিকেল অ্যালায়েন্স’ নামে একটি সিন্ডিকেট পরিচালনা করি, যা আরও পাঁচটি ডিল সম্পন্ন করেছে।

তারপর, ২০২৫ সালের মে মাসে আমি এক বছরের জন্য বিরতি নিলাম — জীবনে পঞ্চমবারের মতো কোডিং শিখতে (প্রথমবার শিখেছিলাম বারো বছর বয়সে), এবার এআই নিয়ে — আর একটা প্রশ্ন নিয়ে ভাবতে লাগলাম যা আমি কিছুতেই মাথা থেকে সরাতে পারছিলাম না: কী হবে যদি এর উদ্দেশ্য শুধু আরও বেশি পণ্য বিক্রি করা না হয়ে আরও বড় কিছু হয়? কী হবে যদি এর উদ্দেশ্য হয় পৃথিবীকে বাঁচানো? আর তারপর আমি বাংলাদেশে চলে গেলাম।

এই কারণেই আমি জেফ নিউ এনার্জি ফান্ড শুরু করছি — বাংলাদেশের পরিবেশবান্ধব শিল্পায়নে পুঁজি এবং আমার নিজের সময় বিনিয়োগ করতে: সৌরশক্তি, শক্তি সঞ্চয়, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং এগুলো তৈরির কারখানায়। এটা কোনো দাতব্য কাজ হিসেবে নয়, বা কোনো সুদূর ভবিষ্যতের উপর বাজি ধরাও নয় — বরং ২০০০ সালে বেইজিং-এর যে ঘরে আমি প্রথম প্রবেশ করেছিলাম, তারপর থেকে দেখা সবচেয়ে সুস্পষ্ট সুযোগ হিসেবে। তবে এবার আমার বয়স উনিশ নয়, এবং আমি এই আসরের শুধু একজন অতিথিও নই। এরপর যা বলা হচ্ছে, তা হলো সেই একই বিষয় যা একটি বিনিয়োগ কমিটি যেভাবে চাইবে সেভাবেই বলা হয়েছে — সরল, সংখ্যাভিত্তিক, আবেগবর্জিত; দুটি সংস্করণই সত্য।

মামলাটি, যেমনটা একটি আইসি মেমোতে বলা হবে
২০২৬ সালে বাংলাদেশ চীনের ২০০৭ সালের মাথাপিছু জনসংখ্যার সমতুল্য ১৭৫ মিলিয়ন মানুষের একটি বাজার তৈরি করবে, যেখানে থাকবে চীনের ১৯৯৫ সালের জনতাত্ত্বিক কাঠামো, চীনা পুঁজির প্রতি নতুনভাবে ঝুঁকে থাকা একটি সরকার এবং ২০২৮ সাল পর্যন্ত চীনে শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকার। শ্রমের খরচ চীনের উপকূলীয় অঞ্চলের এক-পঞ্চমাংশ। নগরায়নের যে ঢেউ চীনের ২০০৩-২০১৫ সালের ভোগব্যয়ের উল্লম্ফনকে চালিত করেছিল, তা সবে শুরু হয়েছে। ঝুঁকিগুলো—আমলাতান্ত্রিক দ্বন্দ্ব, বৈদেশিক মুদ্রা ব্যবস্থাপনা, রাজনৈতিক অস্থিরতা, বাস্তবায়ন ক্ষমতা—বাস্তব হলেও তা মূল্যের মধ্যেই নির্ধারিত। সৌরশক্তি, কাপড়ের কারখানা, দুই চাকার বৈদ্যুতিক যান, পোশাক তৈরির যন্ত্রপাতি এবং নির্মাণ খাতে সবচেয়ে বড় সুযোগ রয়েছে। আগামী ২৪ মাসে এই সুযোগের দ্বার সবচেয়ে প্রশস্ত, এরপর চুক্তি পর্যালোচনার দীর্ঘসূত্রিতা এবং বিদ্যমান প্রতিষ্ঠানগুলোর অবস্থান এটিকে বন্ধ করে দেবে।

পাঁচ লাইনে মামলাটি

  1. ১৭৫ মিলিয়ন মানুষ · মাথাপিছু ২,৯১১ ডলার · গড় বয়স ২৭.৬। পরিমাপ পদ্ধতির ওপর নির্ভর করে, ১৯৯৫ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে জনসংখ্যাগত ও অর্থনৈতিকভাবে চীনের সমতুল্য।
  2. নতুন বিএনপি সরকার (৭৮তম দিন) চীনের দিকে ঝুঁকছে। তিন সপ্তাহে দুটি প্রতিনিধিদলের সফর, বিআরআই ঋণের শর্ত শিথিল এবং ২০২৮ সাল পর্যন্ত ৯৯ শতাংশ শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকারের মেয়াদ বৃদ্ধি করা হয়েছে।
  3. পাঁচটি অগ্রাধিকার খাত : সৌর ইপিসি + বিইএসএস, কাপড়ের কারখানা, দুই চাকার বৈদ্যুতিক যান, পোশাক তৈরির যন্ত্রপাতি, নির্মাণ ইপিসি। প্রতিটিই চীনের সরবরাহ শৃঙ্খলের সরাসরি সম্প্রসারণ।
  4. সময়সীমা: আগামী ২৪ মাস। স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উত্তরণ সম্ভবত ২০২৯ সাল পর্যন্ত স্থগিত হলেও, চুক্তি পর্যালোচনার ঢেউ এবং বর্তমান সংস্থাগুলোর অবস্থান অগ্রগামীদের ব্যবধান দ্রুত কমিয়ে আনছে।
  5. ঝুঁকি-সমন্বিতভাবে, তুলনামূলকভাবে অনুকূল নিয়ন্ত্রক কাঠামোর অধীনে চীন-২০০৫-এর মতো ঊর্ধ্বমুখী সম্ভাবনাসহ অবশিষ্ট কয়েকটি কাঠামোগত বিনিয়োগের মধ্যে এটি অন্যতম
পুনশ্চ · ১২ মে ২০২৬

কাঠামোটি ইতিমধ্যে স্থানান্তরিত হচ্ছে।

আমি এই প্রতিবেদনটির প্রথম সংস্করণটি মে মাসের শুরুতে শেষ করেছিলাম। নয় দিন পর আমি আবার ঢাকায় ছিলাম—এবার একটি বলরুমে, একজন ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্টকে একটি ফান্ড চালু করতে দেখছিলাম।

এর নাম বিএসআইসি, বাংলাদেশ স্টার্টআপ ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি। এর পিচ ডেকটি আমার মনোযোগ দিয়ে পড়ার প্রয়োজন পড়েনি; মঞ্চের পেছনের স্ক্রিনগুলোতে তা দেখানো হচ্ছিল, এমন ভাষায় যা আমি এই প্রতিবেদন থেকেই তুলে আনতে পারতাম: কাঠামোগত মুহূর্ত। কেন এটি। কেন এখন। বাংলাদেশ কোনো উদীয়মান বাজার নয় — এটি একটি প্রতিষ্ঠিত বাজার। পরবর্তী প্রজন্মের জন্য পুঁজি।

দুটি নথির মিল থাকাই কোনো প্রমাণ নয় — যতক্ষণ না তা একটি ধারায় পরিণত হয়, ততক্ষণ এটি একটি কাকতালীয় ঘটনা। কিন্তু এখানকার প্রেক্ষাপটটি শুধু আমার একার নয়: একটি স্বাধীন, সম্পূর্ণ বাংলাদেশী প্রতিষ্ঠান একই দেশকে পর্যবেক্ষণ করেছে, একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে এবং এর পেছনে প্রকৃত অর্থ বিনিয়োগ করেছে। আর বিএসআইসি কোনো ছোটখাটো প্রতিষ্ঠান নয় — এর পেছনে রয়েছে উনচল্লিশটি ব্যাংক, যাদের প্রত্যেকে ভবিষ্যৎ লাভের এক শতাংশ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এই কাঠামোটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে, যাতে দেশীয় পুঁজির একটি বড় ও নিয়মিত প্রবাহকে ঠিক এই নির্মাণকাজের দিকেই চালিত করা যায়। যখন ভিন্ন ভিন্ন ব্যক্তিরা একই সিদ্ধান্তে উপনীত হন, তখন সেটি একটি সংকেত।

মূলধন ইতোমধ্যেই গঠিত হচ্ছে। এই প্রতিবেদনটি আপনার মনে কেবল একটিই প্রশ্ন রেখে যেতে পারে, আপনি সময়ের আগেই এসেছেন, নাকি দেরি করে ফেলেছেন।

ঢাকায় বিএসআইসি তহবিল উদ্বোধনের পর্যায়, মে ২০২৬
ঢাকা, ১২ মে ২০২৬প্যানেলের পেছনের পর্দায়: ‘কাঠামোগত মুহূর্ত। কেন এটি। কেন এখন।’ এই প্রতিবেদনের যুক্তিকে সামনে রেখে স্বাধীনভাবে যাত্রা শুরু করা একটি বাংলাদেশি তহবিল।
আমাদের সাথে যোগ দিন।

এর কোনো অংশ যদি আপনার আগে দেখা কোনো কিছুর সাথে মিলে যায়, তাহলে তালিকায় নাম লিখিয়ে নিন। বাংলাদেশ থেকে মাঠপর্যায়ের প্রতিবেদন, তহবিলের অগ্রগতি, এবং এই প্রতিবেদনের পরবর্তী সংস্করণ — ঘটনা ঘটার সাথে সাথেই পাঠানো হবে।

কাজটি অনুসরণ করার একটি আমন্ত্রণ — কোনো সিকিউরিটিজের প্রস্তাব নয়।
জেফ রিপোর্ট · প্রস্তুতকৃত ৫ মে ২০২৬ · ঢাকা × বেইজিং × সাংহাই · বাংলাদেশের প্রতি চীনা পুঁজির অভিমুখীকরণের জন্য।
সংকলন ও রচনা করেছেন ক্লদ (অ্যানথ্রোপিক), নির্দেশনা ও সম্পাদনা করেছেন অ্যালেক্স মিলার, সহ-প্রতিষ্ঠাতা, জেফ.এনার্জি । মাঠপর্যায়ের সমস্ত উদ্ধৃতি, ছবি এবং কৌশলগত বিচার অ্যালেক্সের; ক্লদ সংশ্লেষণ, তথ্যসূত্র সংগ্রহ এবং লেখার কাজটি সামলেছেন।
মূল আলোকচিত্র: অ্যালেক্স মিলার, সহ-প্রতিষ্ঠাতা, জেফ.এনার্জি — ঢাকা, ৫ মে ২০২৬। গলফ-মিটিং ব্যানারটি (ধারা ১০ · বিআরআই) শান্ত -র তৈরি। সংবাদপত্রের ছবিটি দ্য ফিনান্সিয়াল এক্সপ্রেস -এর ৩০ এপ্রিল ২০২৬ তারিখের ঢাকা সংস্করণের একটি আলোকচিত্র — মুদ্রিত প্রতিবেদনের কৃতিত্ব উল্লেখ করা হয়েছে; আলোকচিত্র অ্যালেক্স মিলারের তোলা।
তথ্যসূত্র: বিশ্বব্যাংক, আইএমএফ, ইউএন ডব্লিউপিপি, বাংলাদেশ বিআইডিএ, বাংলাদেশ ব্যাংক, আইইইএফএ, আঙ্কটাড, আল জাজিরা, দি ডিপ্লোম্যাট, দি ডেইলি স্টার, দি ফিন্যান্সিয়াল এক্সপ্রেস (ঢাকা), টাইম ম্যাগাজিন, লাইট ক্যাসেল পার্টনার্স, ট্রেড.গভ, বিএসএস, আরএসআইএস, মোডায়েস, আইআরআই, ওআরএফ, ঢাকা ট্রিবিউন, এশিয়া প্যাসিফিক ফাউন্ডেশন। মে ২০২৬ পর্যন্ত প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী।
সংশোধন (১৫ মে ২০২৬): এই প্রতিবেদনের পূর্ববর্তী সংস্করণে মাথাপিছু জিডিপি চীনের ২০০৮ সালের স্তরে এবং উৎপাদন খাতের মজুরি চীনের ২০০৬ সালের স্তরে রাখা হয়েছিল; বিশ্বব্যাংক/আইএমএফ এবং মজুরি-ধারার মূল তথ্যের সাথে মেলানোর জন্য এগুলোকে ২০০৭ এবং ২০০৩ সালে হালনাগাদ করা হয়েছে।
Zeph Report — Bangladesh through a Chinese investor’s lens · ZEPH