বাধ্যতামূলক করুন
একটি মানদণ্ড।

জেফ নিউ এনার্জি ইনফ্রাস্ট্রাকচার

বাসা ৮৬ (৫ম তলা), রোড ১৭এ, ব্লক ই, বনানী ১২১৩, ঢাকা

www.zeph.energy | ob@zeph.energy

মাননীয় প্রধানমন্ত্রী,

আমরা গত ১২ ফেব্রুয়ারি ২০২৬-এর ঐতিহাসিক নির্বাচনে আপনার বিজয় এবং ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৬-এ প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণের জন্য আপনাকে অভিনন্দন জানাই। বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের দুই-তৃতীয়াংশ সংসদীয় সংখ্যাগরিষ্ঠতা পরিবর্তনের এক শক্তিশালী প্রতিফলন। বেসরকারি খাতের প্রতিনিধি হিসেবে আমরা আপনার নেতৃত্বের প্রতি পূর্ণ সমর্থন ব্যক্ত করছি।

আমরা আজ কেবল অভিনন্দন জানাতে নয়, বরং আপনার নতুন সরকারের শুরুর দিনগুলোতে একটি জরুরি এবং উচ্চ-প্রভাবশালী নীতিগত সিদ্ধান্তের প্রস্তাব নিয়ে এসেছি — যা সরাসরি কোটি কোটি টাকার বেসরকারি বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করবে, হাজার হাজার কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং জীবাশ্ম জ্বালানির আমদানি ব্যয় কমিয়ে আনবে।

সেই সিদ্ধান্তটি হলো বাংলাদেশে একটি একক জাতীয় ইভি চার্জিং মানদণ্ড আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহণ করা: ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য সিসিএস২ (IEC 62196-3) এবং এসি চার্জিংয়ের জন্য টাইপ ২ (IEC 62196-2)। গেজেট প্রকাশের তারিখ থেকে এটি বাধ্যতামূলক করার অনুরোধ জানাচ্ছি।

১. কেন এই সিদ্ধান্তটি এখনই আপনার নেওয়া প্রয়োজন

পূর্ববর্তী সরকার ২০২২ সালে একটি ইভি চার্জিং গাইডলাইন তৈরি করলেও কোনো একক কানেক্টর স্ট্যান্ডার্ড বাধ্যতামূলক করেনি। এই অস্পষ্টতার কারণে বাংলাদেশে বর্তমানে মাত্র ১৪টি পাবলিক ইভি চার্জিং স্টেশন রয়েছে। বিপরীতে, ভারত ও থাইল্যান্ড সিসিএস২ বাধ্যতামূলক করার পর সেখানে চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা কয়েক হাজার ছাড়িয়ে গেছে।

আপনার নতুন সরকার এই ঘাটতি উত্তরাধিকার সূত্রে পেলেও একটি গেজেট বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে এটি সমাধান করার সুযোগ পেয়েছে। এর জন্য কোনো নতুন আইন বা বাজেটের প্রয়োজন নেই। আপনার নির্দেশ পাওয়ার ৯০ দিনের মধ্যে বিআরটিএ এবং বিইআরসি প্রয়োজনীয় নিয়মাবলী জারি করতে পারে।

২. আমরা যে মানদণ্ডটি চাচ্ছি: সিসিএস২ (CCS2)

সিসিএস২ হলো 'কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম টাইপ ২', যা এসি এবং ডিসি চার্জিং উভয়কেই একটি একক কানেক্টরের আওতায় নিয়ে আসে। এটি ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে এবং সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো এটি ভি২জি (Vehicle-to-Grid) সক্ষম, যা ইভি ব্যাটারি থেকে সৌরশক্তি জাতীয় গ্রিডে ফেরত দিতে সাহায্য করে।

দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় রপ্তানি করা প্রায় প্রতিটি চীনা ইভি-তে সিসিএস২ ব্যবহার করা হয়। সিসিএস২ বাধ্যতামূলক করলে বাংলাদেশের ইভি সাপ্লাই চেইনের সাথে সামঞ্জস্য রক্ষা হবে। এতে কোনো অতিরিক্ত খরচ বা আপস নেই।

৩. সিদ্ধান্ত না নেওয়ার মাশুল: বাংলাদেশের ১৪-স্টেশন সমস্যা

বাংলাদেশে মাত্র ১৪টি স্টেশন থাকা কোনো বাজার ব্যর্থতা নয়, বরং এটি পূর্ববর্তী সরকারের নীতিগত ব্যর্থতা। বিনিয়োগকারীরা বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত, কিন্তু একটি স্থায়ী মানদণ্ড না থাকায় তারা পিছিয়ে আছেন। যদি কেউ ৩০-৫০ লক্ষ টাকা খরচ করে একটি সিসিএস২ চার্জার বসান আর সরকার পরে জিবি/টি বাধ্যতামূলক করে, তবে সেই বিনিয়োগ বৃথা যাবে। তাই সরকারের সুস্পষ্ট সংকেত অত্যন্ত জরুরি।

বাংলাদেশ সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে ১২,০০০ চার্জিং স্টেশন এবং ৩০ শতাংশ ইভি ব্যবহারের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। একটি সুনির্দিষ্ট মানদণ্ড ছাড়া এই লক্ষ্য পূরণ অসম্ভব। দেরির প্রতিটি মাস মানে কয়েকশ কোটি টাকার বিনিয়োগ হারানো।

৪. প্রতিবেশী দেশগুলোর অভিজ্ঞতা

তথ্য উপাত্ত স্পষ্টভাবে বলছে যে, দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার যে দেশগুলো সিসিএস২ বাধ্যতামূলক করেছে, সেখানে চার্জিং অবকাঠামো ও ইভি ব্যবহারের হার নাটকীয়ভাবে বেড়েছে। বাংলাদেশ এখনও কোনোটিই করতে পারেনি।

৫. সরকারের কাছে আমাদের ছয়টি সুনির্দিষ্ট প্রস্তাব

আমরা পরিষ্কারভাবে বলতে চাই: এই ছয়টি পদক্ষেপের কোনোটির জন্যই সংসদীয় অনুমোদন বা অতিরিক্ত বাজেটের প্রয়োজন নেই। এগুলো বর্তমান প্রশাসনিক ক্ষমতার মধ্যেই রয়েছে এবং ৯০ দিনের মধ্যে বাস্তবায়ন করা সম্ভব।

৬. এটি বাংলাদেশের জন্য কী কী পথ খুলে দেবে

• বিনিয়োগের সুযোগ — ৩৬০-৬০০ মিলিয়ন ডলারের বেসরকারি বিনিয়োগ এই একটি নীতিগত সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় আটকে আছে।
• ওইএম (OEM) সামঞ্জস্য — বিওয়াইডি, চেরি-র মতো চীনা নির্মাতারা সিসিএস২ ব্যবহার করে, যা সাপ্লাই চেইন সহজ করবে।
• জলবায়ু ও এনডিসি (NDC) — ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০ শতাংশ ইভি ব্যবহারের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে সরাসরি সহায়তা করবে।
• বিআরটিসি বহর — ১০০টি ইলেকট্রিক বাসের পাইলট প্রকল্পে সিসিএস২ থাকলে তা ভবিষ্যতের পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে।
• সৌরবিদ্যুৎ ও ইভি সমন্বয় — সিসিএস২-এর মাধ্যমে ইভি ব্যাটারি থেকে জাতীয় গ্রিডে বিদ্যুৎ ফেরত দেওয়া সম্ভব হবে।
• ডিএফআই (DFI) অর্থায়ন — এডিবি বা বিশ্বব্যাংকের মতো সংস্থাগুলো নীতিগত স্পষ্টতা দেখলে পরিচ্ছন্ন পরিবহন খাতে অর্থায়নে আগ্রহী হবে।

৭. নতুন সরকারের প্রতি আমাদের অঙ্গীকার

• অবিলম্বে বাস্তবায়ন — গেজেট প্রকাশের ৬০ দিনের মধ্যে আমরা ঢাকা ও প্রধান সড়কগুলোতে চার্জিং অবকাঠামো বসানো শুরু করব।
• কারিগরি সহায়তা — আমরা সরকারকে বিনামূল্যে স্রেডা, বিইআরসি বা বিআরটিএ-র জন্য প্রয়োজনীয় নীতিমালা তৈরিতে কারিগরি সহায়তা দেব।
• ইন্ডাস্ট্রি সমন্বয় — আমরা ১২ মাসের ট্রানজিশন পিরিয়ডের মধ্যে আমদানিকারক ও অপারেটরদের গেজেট অনুযায়ী প্রস্তুত করতে সহায়তা করব।
• বিনিয়োগ ফোরাম — আমরা বার্ষিক ইভি বিনিয়োগ ফোরাম আয়োজন করব যেখানে বিদেশি বিনিয়োগকারী ও কোম্পানিগুলো সরকারের সাথে কাজ করবে।

মাননীয় প্রধানমন্ত্রী, বাংলাদেশের মানুষ পরিবর্তনের জন্য ভোট দিয়েছেন। পরিচ্ছন্ন পরিবহন ব্যবস্থা সেই ভবিষ্যতের অংশ। আপনার সরকারের কাছে এই লক্ষ্য পূরণে আমরা একটি গেজেট বিজ্ঞপ্তির অনুরোধ জানাচ্ছি।

মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর বিশ্বস্ত,